Jak dbać o rower?

Jak często słyszymy po przyjściu do serwisu od mechanika, że nasz rower jest zaniedbany czy brudny? Co zrobić, aby nasz rower był sprawny i zamienić dbanie o niego w przyjemność? Jak dbać o rower i o czym warto pamiętać opowie wam Andrii. Większość osób postrzega rower jako idealny i nieskomplikowany mechanizm. Dopóki jedzie, wszystko jest dobrze, ale czy tak jest naprawdę? Warto pamiętać, że każdy mechanizm w trakcie pracy zużywa się i im szybciej będziemy reagować, tym mniej pieniędzy wydamy na naprawę. Zużycie jednego elementu może za sobą pociągnąć zużycie następnych podzespołów. Jak dbać o rower – napęd Pierwsze, na co zwraca uwagę mechanik to czystość napędu. Czysty i nasmarowany napęd zapewnia nam cichą pracę łańcucha po zębatkach, ... 

Słyszysz niepokojące dźwięki w podczas jazdy na rowerze, w szczególności podczas pedałowania? Zerknij na napęd!  Jeśli łańcuch trzeszczy, przeskakuje lub spada, a przerzutki nie pracują dokładnie to z pewnością łańcuch jest do wymiany i trzeba z nim udać się do serwisu. Naprawa napędu należy do jednych z trudniejszych rzeczy w serwisie roweru w szczególności, że trzeba zwrócić uwagę na wiele szczegółów. Gdy nie jesteś pewien, czy sobie poradzisz, lepiej oddać rower do serwisu rowerowego. Jeśli jednak podejmiesz wyzwanie, musisz wyposażyć się w skuwacz do łańcucha. Można użyć tradycyjnej metody spinania łańcucha za pomocą młotka, podkładki i gwoździa, ale może jednak darujmy sobie taką zabawę.  Zobacz jakie łańcuchy mamy w ofercie ... 

Czysto teoretycznie hamulec to urządzenie mechaniczne służące do zmniejszania prędkości lub zatrzymywania ruchomych, najczęściej obrotowych elementów mechanizmów, czyli – w przypadku rowerów – kół. Działanie hamulców polega na przejęciu energii kinetycznej urządzenia i rozproszeniu jej. Hamulec, wraz z układem sterowania, tworzy układ hamulcowy. Czy da się żyć bez hamulca ? Zapraszamy do nas po ostre koło 🙂 W ruchu miejskim doświadczony ostrokołowiec poradzi sobie samymi nogami. Większość rowerzystów woli jednak bardziej cywilizowane sposoby wytracania prędkości. Wszystkie hamulce, jakie obecnie używa się w rowerach, należą do typu hamulców ciernych. Niemniej w ich obrębie można wymienić różnego typu rozwiązania konstrukcyjne, różniące się ... 

Przerzutka to bardzo ważny element, który pomaga w pokonywaniu wzniesień i ułatwia cieszenie się jednośladem. Tę część układu napędowego najczęściej porównujemy do samochodowej skrzyni biegów. Nierzadko przed zakupem naszych dwóch kółek stajemy również przed wyborem odpowiedniej przerzutki. Oprócz tradycyjnej przerzutki, możemy również spotkać wersje zabudowane w piaście. Standardowe przerzutki, inaczej zwane zewnętrznymi, dzielą się na przednie oraz tylne. Posiadają też dodatkowe zębatki. Modele, ukryte w tylnej piaście, nazywamy natomiast „przerzutkami planetarnymi” i właśnie ten rodzaj przerzutek postaram się tutaj opisać pod względem wad oraz zalet. Stosujemy je w naszych rowerach i w przeciwieństwie do wielu serwisów regularnie je naprawiamy. ... 

Scentrowane koło to dość częsty problem, spotykający większość aktywnych rowerzystów. Uszkodzenie to, popularnie nazywane kiedyś „zósemkowaniem” się koła, nie zawsze musi wiązać się z wizytą w serwisie rowerowym. Jeżeli wykrzywienie jest łagodne, z łatwością można dokonać naprawy w warunkach domowych. Czynność ta wymagać będzie od nas wyczucia i przede wszystkim cierpliwości, lecz nie okaże się specjalnie skomplikowana. Szczególnie, jeśli koło zostało zaplecione poprawnie. W naszych rowerach robimy to ręcznie z pomocą tensometru, a na pierwszym przeglądzie dociągamy szprychy, które zawsze potrzebują „nabić” trochę kilometrów, aby się dobrze ułożyć. Koło rowerowe składa się z kilkudziesięciu (zwykle od 20 do 36) szprych, których ... 

Koła były wynalazkiem, bez którego nie nastąpiłby cywilizacyjny rozwój ludzkości. Obecnie branża rowerowa coraz bardziej interesuje się tematem jakim jest rozmiar kół – w ostatnich latach przeprowadzono wiele eksperymentów. Popularne rozmiary kół rowerowych (pomijając dziecięce) to 26”,27,5”,28” oraz 29”. Taka różnorodność może niektórych przyprawić o zawrót głowy, dlatego postaram się wszystko dokładnie wyjaśnić. Podobnie jak rozmiar ramy, warto dobrać koło pod swój wzrost i potrzeby, aby cieszyć się jazdą w wysokim komforcie. Koła w rozmiarze 26” mają średnicę obręczy wynoszącą 559 mm i są stosunkowo małe w porównaniu do kolejnych. Koła w rozmiarze 27,5” mają średnicę 585 mm, natomiast 28”oraz 29” mają średnicę 622 mm, ... 

Aplikacje mobilne ułatwiają nam zjedzenie frytek czy liczenie kroków na bieżni, byłoby więc co najmniej dziwne, gdybyśmy nie mieli możliwości użycia ich na rowerze. Aplikacje rowerowe na telefon znajdziemy zarówno w sklepie Google oraz na platformie IOS. W zależności od rozwiązania, które projektanci aplikacji zastosowali zyskasz praktyczną nawigację, która pozwoli podejmować się turystycznych wypraw rowerowych lub wybierzesz taką, która zastąpi licznik rowerowy informując nas o prędkości jazdy, spalonych kaloriach, i wielu innych parametrach. Przedstawiamy jakie aplikacje na rower są według nas najbardziej przydatne Google Maps Pierwszą aplikacją, którą z powodzeniem możemy wykorzystać na rowerze jest Google Maps. Często korzystamy z niej w samochodzie lub ... 

Składak – proza życia Rowery składane mają w Polsce długą tradycję. Zawdzięczamy to naszej rodzimej marce Romet. Przyczyną popularności Flamingów, Jubilatów i oczywiście Wigry była przede wszystkim cena i dostępność. Choć wyprostowana sylwetka i kompaktowe wymiary były sporą zaletą, to możliwość składania, która je wyróżniła, często nie była wykorzystywana nawet raz. Zresztą dość szybko to zauważono i wprowadzono do produkcji model Agat, będący nieskładaną wersją Jubilata. Nieraz widziałem też pospawane zawiasy. Z początkiem XXI wieku składak stał się w rowerowym świecie symbolem biedy PRL-u i siermiężnej techniki (mój znajomy posiadał niegdyś radziecką, ŻELIWNĄ wariację na temat jednej z rodzimych produkcji). Może to nie takie ... 

Rok 1919 w Europie trudno było nazwać spokojnym w dzisiejszym tego słowa znaczeniu. Chociaż największa do tej pory wojna się zakończyła, przez kontynent przewalały się niepokoje społeczne, choroby i fale przestępczości. Włochy nie były wyjątkiem- kraj był zrujnowany i zadłużony, poległo 600 tysięcy obywateli, a bezrobocie stało się czynnikiem sprzyjającym narodzinom faszyzmu. Wydawałaby się, że tworzenie biznesu w takich warunkach będzie niemożliwością lub szaleństwem. Komuś rurkę? I tu na scenę wkracza pan Angelo Luigi Colombo. Jest młody (ma wtedy 27 lat), pełen energii, przy stali pracuje od dwunastego roku życia. Szybko zauważa, że jeśli sam się nie weźmie za produkcję, to raczej nie zarobi kokosów. Zakłada firmę o niezbyt wymyślnej ... 

Wentyl rowerowy – trudno o ciekawszy temat na bloga. Jak wszyscy wiemy, służy do pompowania dętki, opony bezdętkowej lub szytki. Niemniej częsta obsługa klientów o bardzo różnej świadomości tego, co tkwi w dętce, każe nam zająć się tym jakże ważkim tematem. Powiedzmy sobie szczerze, że może z 5% rowerzystów jest świadomych tego, że w obecnej chwili na rynku możemy spotkać trzy podstawowe rodzaje wentyli. Wentyl rowerowy samochodowy (Schrader) Wentyl AV powinien być wykonany w całości z metalu. Gumowe łatwo uszkodzić. Do najbardziej znanych wariantów zaliczamy wentyl Schrader (symbol AV), który potocznie nazywany jest również wentylem samochodowym. Opatentowany w 1893 roku, jednak do rowerowego świata na dobre zawitał w ciągu ostatnich dwudziestu lat. ... 

Właściwe ciśnienie w oponach w rowerze jest bardzo ważne. Mało osób zdaje sobie sprawę, że wpływa ono na wiele czynników. Po pierwsze opona, która jest mocniej napompowana stawia mniejsze opory toczenia i odwrotnie – im niższe ciśnienie, tym większe opory toczenia. Po drugie mniejsza ilość powietrza powoduje, że opona jest miękka, co poprawia komfort jazdy. Wysokie ciśnienie w oponie rowerowej ogranicza natomiast komfort wyłącznie do wygody siodełka posiadanego w naszym jednośladzie. Jednak sprawdza się to tylko w warunkach idealnych – na torze lub drodze płaskiej jak stół. W praktyce bardzo twarda opona będzie podskakiwać na nierównościach, przez co opory będą… większe. Dlatego w rowerach szosowych w ostatnich latach królują szersze opony pozwalające ... 

Rower mierzymy zazwyczaj „na oko”. W sklepie zajmuje nam to zaledwie kilka minut. Wydaje nam się, że wszystko jest idealnie, rozmiar roweru jest dobry, więc można płacić i zabierać pojazd do domu. Następnego dnia wsiadamy na rower, a po przejechaniu kilku kilometrów okazuje się, że coś jednak nie pasuje, nie jest tak, jak sobie to wyobrażaliśmy. Nasze oko zawiodło? Być może! Do wyboru rozmiaru roweru trzeba podejść z większą precyzją. Właśnie dlatego przed zamówieniem u nas roweru każdy klient odbywa jazdę próbną, Rozmiar roweru – rozmiarówka ram Tak naprawdę rozmiar roweru to rozmiary ramy. Podobnie, jak w przypadku kół, określane są one w calach, czyli: 15, 17, 19 cali, itd. Temat doboru rozmiaru kół opisaliśmy w osobnym poradniku. Spotkać ...