Piasty biegowe – producenci i najpopularniejsze modele

Piasty biegowe – idealne rozwiązanie do miasta? Wiele osób pyta nas o zasady działania, rodzaje oraz wady i zalety popularnych w rowerach miejskich piast planetarnych. Aby w pełni usatysfakcjonować czytelnika, poprosiliśmy o napisanie artykułu na ten temat Andrieja – naszego głównego mechanika. Wieloletnie doświadczenie przy serwisie rowerów holenderskich pozwala mu opowiedzieć o nich zdecydowanie więcej niż strony producentów czy fora internetowe. Piasty biegowe nie mają dla niego tajemnic! Piasty biegowe a rowery miejskie Andrij Szczypanow- główny mechanik Antymaterii W rytmie żywego pulsu miasta, z rosnącym zapotrzebowaniem na wygodną, zdrową, ekologiczną i modną alternatywę komunikacji odważni wojownicy i wojowniczki miejskiej przestrzeni coraz częściej ... 

Czytaj więcej
Opony rowerowe – nowości na rynku

Listopad za oknem nie pozostawia wątpliwości, że sezon rowerowy dla większości z nas się zakończył. Podczas gdy nasze jednoślady odpoczywają w oczekiwaniu na nadejście wiosny, warto poświęcić chwilę czasu na krótką analizę naszego sprzętu. Nieczęsto myślimy o ogumieniu, przynajmniej dopóki nie jest dziurawe i ma choć trochę bieżnika. Tymczasem opony to przecież jedyny element roweru, który bezpośrednio styka się z nawierzchnią. Od niego więc zależy jak rower się prowadzi, a przede wszystkim wpływa na nasze bezpieczeństwo! Warto więc dobrze przemyśleć jakie opony do roweru wybrać, aby spełniały nasze oczekiwania i potrzeby. Producenci regularnie udostępniają nowe modele lub rozwinięcia tych starszych. Wybraliśmy kilka nowości, na które warto zwrócić ... 

Czytaj więcej
Zaplatanie kół rowerowych – wstęp

„Zaplatanie kół jest prawdziwą sztuką.” To banalnie i nieco pompatycznie brzmiące zdanie usłyszałem od starszego kolegi gdy zaczynałem pracę w zawodzie mechanika rowerowego. Z czasem zauważyłem, że o ile mechanikę zazwyczaj traktuje się z grubsza jako jednorodną całość (zupełnie niesłusznie- można latami pracować w wyspecjalizowanym serwisie i nie mieć do czynienia z wieloma zagadnieniami) to wśród serwisantów panuje prawie jednomyślne przekonanie, że „art of wheelbuilding” jest czymś specjalnym i nieco oddzielnym. Zaplatanie kół jest jak zawód w zawodzie. Przecież to nie takie trudne! To po części prawda. Kalkulator długości szprych, poradnik krok po kroku, niedrogi klucz do nypli i odrobina kreatywności wystarczą, aby w domowych ... 

Czytaj więcej
Centrowanie koła, dla opornych też !

Centrowanie koła – trochę teorii na początek Scentrowane koło to dość częsty problem, spotykający większość aktywnych rowerzystów. Uszkodzenie to, popularnie nazywane „zósemkowaniem” się koła, nie zawsze musi wiązać się z wizytą w serwisie rowerowym. Jeżeli wykrzywienie jest łagodne, z łatwością można dokonać naprawy w warunkach domowych. Czynność ta wymagać będzie od nas wyczucia i przede wszystkim cierpliwości, lecz nie okaże się specjalnie skomplikowana. Koło rowerowe składa się z kilkudziesięciu (zwykle od 20 do 36) szprych, których celem jest rozpraszanie naprężenia powstającego podczas jazdy. Zwykle szprychy dzielą się równomiernie (po połowie) na „lewe” i „prawe” – w zależności od tego, w którym kierunku kołnierza piasty ... 

Czytaj więcej
Jak dobrać właściwy rozmiar koła do roweru?

Jaki rozmiar kół rowerowych jest dla mnie najlepszy? Koła były wynalazkiem, bez którego nie nastąpiłby cywilizacyjny rozwój ludzkości. Obecnie branża rowerowa coraz bardziej interesuje się tematem jakim jest rozmiar kół – w ostatnich latach przeprowadzono wiele eksperymentów. Popularne rozmiary kół rowerowych (pomijając dziecięce) to 26”,27,5”,28” oraz 29”. Taka różnorodność może niektórych przyprawić o zawrót głowy, dlatego postaram się wszystko dokładnie wyjaśnić. Podobnie jak rozmiar ramy, warto dobrać koło pod swój wzrost i potrzeby, aby cieszyć się jazdą w wysokim komforcie. Koła w rozmiarze 26” mają średnicę obręczy wynoszącą 559 mm i są stosunkowo małe w porównaniu do kolejnych. Koła w rozmiarze 27,5” mają średnicę 585 ... 

Czytaj więcej
Wymiana dętki w rowerze, prosta sprawa prawda ?

Mogło by się wydawać, że wymiana dętki w rowerze nie jest skomplikowana. Dla serwisanta, który wie co i jak, temat jest dziecinnie prosty, chociaż nawet doświadczona osoba może czasami mieć nie lada problem. Zakładając, że nie mamy do czynienia z oponami bezdętkowymi, a nasz rower wymaga jedynie wymiany dętki, musimy sprawdzić jeszcze dwie informacje. Wymiana dętki w rowerze dla laików Po pierwsze, trzeba sprawdzić jaki mamy zaworek w dotychczasowej dętce. Wyróżniamy trzy rodzaje wentyli. Wentyl dunlopa, czyli tzw. wentyl rowerowy. Jest to zaworek, który dość dobrze każdy powinien kojarzyć ze składaków lub innych starszych jednośladów.  Wentyl typu presta- używa się go przede wszystkim w rowerach szosowych oraz sportowych. Mamy jeszcze wentyl schrader- jest ... 

Czytaj więcej