Rower crossowy, jaki i dla kogo?

Rower crossowy, o co chodzi? Rower crossowy zyskuje coraz większą popularność w naszym kraju i jest to całkiem zrozumiałe. Przez wzgląd na swoją wszechstronność, łączącą cechy roweru górskiego, szosowego oraz trekkingowego w jednej konstrukcji. W efekcie powstaje szybki, względnie lekki rower, który świetnie sprawdzi się zarówno podczas jazdy asfaltowymi drogami po mieście, jak i w trakcie wypadów terenowych drogami polnymi i leśnymi. Słowem – jest to zdrowy kompromis między komfortem a możliwościami jazdy w różnych warunkach. Rower crossowy jako następca MTB? Jeszcze do niedawna MTB było uważane za „rower do wszystkiego”. Tymczasem było to straszne kombinowanie pod górę. Z założenia „góral” jest rowerem sportowym, o dynamicznej, ... 

Czytaj więcej
Po co nam buty rowerowe SPD? Wszystkie za i przeciw

Spis treści: 1.Czy SPD jest rozwiązaniem dla Ciebie? 2. SPD i inni 3. Jak działają SPD? 4. Jak dobrać buty rowerowe? 5. Bloki SPD – co to? 6. Dlaczego pedały SPD?Czy SPD jest rozwiązaniem dla Ciebie? Odpowiedź na to pytanie nie należy do najłatwiejszych. Dużo zależy od tego, gdzie jeździsz, ile czasu spędzasz na rowerze oraz do czego używasz roweru. Nie mówiąc o ogólnej sprawności.  Pierwsza przygoda z rowerem siłą rzeczy zaczyna się od zwykłych pedałów. Czasem dodatkowo z noskami lub strapami. Z czasem, w zależności od umiejętności i celu, w jakim wykorzystujesz swój rower, decydujesz się na klasyczne pedały, albo na modele zatrzaskowe takie jak SPD i specjalne buty rowerowe.     SPD i inni Jeśli jednak zdecydowaliśmy się na wybór zatrzasków, ... 

Czytaj więcej
Ładowanie telefonu na rowerze

Rozwój technologii sprawił, że ładowanie telefonu na rowerze stało się prostsze niż kiedykolwiek. Dzięki temu bez przeszkód wybierzemy się nawet na dłuższą wyprawę stale zasilając swojego smartfona tak, by nie stracić kontaktu ze światem lub podręcznej mapy, którą już dawno zastąpił. Również podczas miejskich przejażdżek przyda nam się energia, gdyż jak wiemy tej lubi zabraknąć w najmniej odpowiednim momencie. Producenci sprzętu rowerowego oraz biwakowego oferują szereg rozwiązań, które dopasować można do naszych potrzeb. Poniżej kilka popularnych technologii. PowerbankTo wszechstronna bateria, którą można wykorzystywać w na co dzień w mieście oraz podczas weekendowych wycieczek. Cała gama różnych modeli sprawi, że znalezienie odpowiedniego ... 

Czytaj więcej
Gravel a przełaj – nowa kategoria czy tylko marketing?

Rower typu gravel – co to jest? Gravel (w wolnym tłumaczeniu z angielskiego żwir) to nowa podkategoria rowerów, która, choć całkiem niedawno pojawiła się na rynku, zdążyła już jednak na dobre się na nim zadomowić. Obecnie prawie każda duża, szanująca się marka rowerowa posiada już w swojej ofercie rowery typu gravel. W zasadzie rower gravel jest tym samym, co doskonale znany rower przełajowy. Dla laika, jeśli spojrzy tylko pobieżnie, obie te konstrukcje mogą być nie do odróżnienia. Diabeł jednak tkwi w szczegółach. Oba typy rowerów posiadają ramę podobną do tej stosowanej w rowerach szosowych. Jedne i drugie wyposażone są zazwyczaj w osprzęt szosowy lub jego przełajową wersję, a także koła z terenowym bieżnikiem. [button_link]Zobacz naszego Gravela![/button_link] Gravel ... 

Czytaj więcej
Jak dobrać właściwy rozmiar koła do roweru?

Jaki rozmiar kół rowerowych jest dla mnie najlepszy? Koła były wynalazkiem, bez którego nie nastąpiłby cywilizacyjny rozwój ludzkości. Obecnie branża rowerowa coraz bardziej interesuje się tematem jakim jest rozmiar kół – w ostatnich latach przeprowadzono wiele eksperymentów. Popularne rozmiary kół rowerowych (pomijając dziecięce) to 26”,27,5”,28” oraz 29”. Taka różnorodność może niektórych przyprawić o zawrót głowy, dlatego postaram się wszystko dokładnie wyjaśnić. Podobnie jak rozmiar ramy, warto dobrać koło pod swój wzrost i potrzeby, aby cieszyć się jazdą w wysokim komforcie. Koła w rozmiarze 26” mają średnicę obręczy wynoszącą 559 mm i są stosunkowo małe w porównaniu do kolejnych. Koła w rozmiarze 27,5” mają średnicę 585 ... 

Czytaj więcej
Jak dobrać odpowiednie ciśnienie w oponach roweru?

Właściwe ciśnienie w oponach w rowerze jest bardzo ważne. Mało osób zdaje sobie sprawę, że wpływa ono na wiele czynników. Po pierwsze opona, która jest mocniej napompowana stawia mniejsze opory toczenia i odwrotnie – im niższe ciśnienie, tym większe opory toczenia. Po drugie mniejsza ilość powietrza powoduje, że opona jest miękka, co poprawia komfort jazdy. Wysokie ciśnienie w oponie rowerowej ogranicza natomiast komfort wyłącznie do wygody siodełka posiadanego w naszym jednośladzie. Jednak sprawdza się to tylko w warunkach idealnych – na torze lub drodze płaskiej jak stół. W praktyce bardzo twarda opona będzie podskakiwać na nierównościach, przez co opory będą… większe. Dlatego w rowerach szosowych w ostatnich latach królują szersze opony pozwalające ... 

Czytaj więcej
Rower na raty! Odpuść sobie Allegro i OLX!

Chcesz zapłacić za rower w ratach?Myślisz, że OLX i Allegro to najlepszy pomysł na dostępny cenowo rower? Niekoniecznie! U nas możesz liczyć na 2 letnią gwarancję i wysoką jakość. A płatność rozłożymy na wygodne raty. Nie współpracujemy z żadnym bankiem, czy innym pośrednikiem finansowym, także zasady mamy proste a cały proces nie zajmie dużo więcej czasu niż gdy płacisz od razu. Pamiętaj, że nie w tym żadnego haczyka. Żadnych ukrytych opłat, prowizji czy innych dziwnych opłat. Zobacz sam:Wybierz z gotowych rowerów lub zamów rower według własnego pomysłu Pokaż, że TY to ty:Jesteś na FB/Instagram/Linkedin (konto min 1 rok) – prosimy udostępnij (FB/Linkedin) dowolny wpis z bloga antymateria.com lub polub nasz post (Instagram) Pokaż dowód tożsamości ... 

Czytaj więcej
Test naszego roweru trekkingowego (MIASTO TEREN)

Rowerrtour i nasz Miasto Teren Nawiązaliśmy współpracę ze specjalistycznym magazynem poświęconym turystyce rowerowej – Rowertour . Efektem tej współpracy był test naszego modelu MIASTO TEREN, wzbogaconego o zestaw bagażników pod sakwy rowerowe.  Osoba testująca tak oceniła nasz rower:  „Z pewnością został zaprojektowany pod wytrenowanych cykloturystów, dla których 100 kilometrów to dopiero rozgrzewka.  Którzy w czasie wypraw oczekują możliwości szybkiego przemieszczania się zarówno po asfalcie, jak i poza nim.” Chcecie przeczytać cały materiał ? Zapraszamy do kiosku po wrześniowe wydanie magazynu lub tutaj. [button_contact] Masz pytanie?? [/button_contact]   ...

Czytaj więcej