Zaplatanie kół rowerowych – wstęp

„Zaplatanie kół jest prawdziwą sztuką.” To banalnie i nieco pompatycznie brzmiące zdanie usłyszałem od starszego kolegi gdy zaczynałem pracę w zawodzie mechanika rowerowego. Z czasem zauważyłem, że o ile mechanikę zazwyczaj traktuje się z grubsza jako jednorodną całość (zupełnie niesłusznie- można latami pracować w wyspecjalizowanym serwisie i nie mieć do czynienia z wieloma zagadnieniami) to wśród serwisantów panuje prawie jednomyślne przekonanie, że „art of wheelbuilding” jest czymś specjalnym i nieco oddzielnym. Zaplatanie kół jest jak zawód w zawodzie. Przecież to nie takie trudne! To po części prawda. Kalkulator długości szprych, poradnik krok po kroku, niedrogi klucz do nypli i odrobina kreatywności wystarczą, aby w domowych ... 

Rower typu gravel – co to jest? Gravel (w wolnym tłumaczeniu z angielskiego żwir) to nowa podkategoria rowerów, która, choć całkiem niedawno pojawiła się na rynku, zdążyła już jednak na dobre się na nim zadomowić. Obecnie prawie każda duża, szanująca się marka rowerowa posiada już w swojej ofercie rowery typu gravel. W zasadzie rower gravel jest tym samym, co doskonale znany rower przełajowy. Dla laika, jeśli spojrzy tylko pobieżnie, obie te konstrukcje mogą być nie do odróżnienia. Diabeł jednak tkwi w szczegółach. Oba typy rowerów posiadają ramę podobną do tej stosowanej w rowerach szosowych. Jedne i drugie wyposażone są zazwyczaj w osprzęt szosowy lub jego przełajową wersję, a także koła z terenowym bieżnikiem. Zobacz naszego Gravela! Gravel ... 

Jaki olej do łańcucha rowerowego stosować, aby cieszyć się idealną pracą napędu? Na początku małe sprostowanie- wiele osób zadaje pytanie: jaki smar do łańcucha rowerowego jest najlepszy? Otóż przypominamy, że chodzi o olej a nie smar stały, który na łańcuchu zebrałby nie tylko ogromne ilości brudu ale też grudki piasku, małe kamienie i wszystko co tylko leży na drodze (widzieliśmy takie rzeczy). Oliwienie/smarowanie łańcucha to podstawa samodzielnego dbania o jednoślad, warto więc zapoznać się z możliwościami. Od początku stosowania napędu łańcuchowego w rowerach problem ten spędza sen z oczu cyklistom. Gęsty olej ma lepsze właściwości smarujące, ale też zbiera więcej brudu, co przy nieosłoniętym napędzie jest niebagatelnym problemem. Z drugiej ... 

Jak wymienić linkę hamulcową w rowerze?  Gdy nasze hamulce w rowerze działają słabo, lub widzimy, że linka jest postrzępiona, zardzewiała lub co gorsza przerwana jesteśmy zmuszeni podjąć pewne kroki. Mówi się, że lepiej zapobiegać niż leczyć. W tym przypadku jest podobnie, nie czekajmy do ostatniej chwili! Jeśli stwierdzimy usterkę to starajmy się ją od razu eliminować. Bezpieczeństwo nasze oraz innych w dużej mierze zależy od sprawnych hamulców.   Typy hamulców posiadających linkę:  cantilever – popularny w rowerach MTB z lat 90, dziś stosowany głównie w rowerach przełajowych. Specyficzny, często trudny w regulacji.  V-brake – popularny i łatwy w regulacji. Występuje w większości rowerów do codziennego użytku.   hamulec bębnowy – ... 

Słyszysz niepokojące dźwięki w podczas jazdy na rowerze, w szczególności podczas pedałowania? Zerknij na napęd!  Jeśli łańcuch trzeszczy, przeskakuje lub spada, a przerzutki nie pracują dokładnie to z pewnością łańcuch jest do wymiany i trzeba z nim udać się do serwisu. Naprawa napędu należy do jednych z trudniejszych rzeczy w serwisie roweru w szczególności, że trzeba zwrócić uwagę na wiele szczegółów. Gdy nie jesteś pewien, czy sobie poradzisz, lepiej oddać rower do serwisu rowerowego. Jeśli jednak podejmiesz wyzwanie, musisz wyposażyć się w skuwacz do łańcucha. Można użyć tradycyjnej metody spinania łańcucha za pomocą młotka, podkładki i gwoździa, ale może jednak darujmy sobie taką zabawę.  Zobacz jakie łańcuchy mamy w ofercie ... 

Rok 1919 w Europie trudno było nazwać spokojnym w dzisiejszym tego słowa znaczeniu. Chociaż największa do tej pory wojna się zakończyła, przez kontynent przewalały się niepokoje społeczne, choroby i fale przestępczości. Włochy nie były wyjątkiem- kraj był zrujnowany i zadłużony, poległo 600 tysięcy obywateli, a bezrobocie stało się czynnikiem sprzyjającym narodzinom faszyzmu. Wydawałaby się, że tworzenie biznesu w takich warunkach będzie niemożliwością lub szaleństwem. Komuś rurkę? I tu na scenę wkracza pan Angelo Luigi Colombo. Jest młody (ma wtedy 27 lat), pełen energii, przy stali pracuje od dwunastego roku życia. Szybko zauważa, że jeśli sam się nie weźmie za produkcję, to raczej nie zarobi kokosów. Zakłada firmę o niezbyt wymyślnej ... 

Mogło by się wydawać, że wymiana dętki w rowerze nie jest skomplikowana. Dla serwisanta, który wie co i jak, temat jest dziecinnie prosty, chociaż nawet doświadczona osoba może czasami mieć nie lada problem. Zakładając, że nie mamy do czynienia z oponami bezdętkowymi, a nasz rower wymaga jedynie wymiany dętki, musimy sprawdzić jeszcze dwie informacje. Wymiana dętki w rowerze dla laików Po pierwsze, trzeba sprawdzić jaki mamy zaworek w dotychczasowej dętce. Wyróżniamy trzy rodzaje wentyli. Wentyl dunlopa, czyli tzw. wentyl rowerowy. Jest to zaworek, który dość dobrze każdy powinien kojarzyć ze składaków lub innych starszych jednośladów.  Wentyl typu presta- używa się go przede wszystkim w rowerach szosowych oraz sportowych. Mamy jeszcze wentyl schrader- ... 

Najlżejszy Czy zastanawialiście się kiedyś jak lekki może być rower do jazdy po mieście? Pewnie nie, ale tak się składa, że my o tym myśleliśmy. A jako, że lubimy sprawdzać wszystko w praktyce,  zbudowaliśmy jednoślad, którego nie ograniczał rozsądek i umiarkowanie. Projektem osobiście zajął się Rafał- to on zaprojektował ramę, którą wykonał dla nas mistrz Rychtarski. Jeśli to nazwisko nic wam nie mówi, czas nadrobić spore zaległości. Lech Rychtarski to były kolarz torowy, ale przede wszystkim legendarny budowniczy ram. Budował ramy dla polskiej kadry torowej i wielu klubów, od 36 lat prowadzi firmę sygnowaną swoim nazwiskiem. Dla klientów z całego świata szyje ramy na zamówienie ze stali, aluminium i karbonu. Dla nas wykonuje projekty specjalne, ...