Jaki olej do łańcucha rowerowego?

Jaki olej do łańcucha rowerowego stosować, aby cieszyć się idealną pracą napędu? Na początku małe sprostowanie- wiele osób zadaje pytanie: jaki smar do łańcucha rowerowego jest najlepszy? Otóż przypominamy, że chodzi o olej a nie smar stały, który na łańcuchu zebrałby nie tylko ogromne ilości brudu ale też grudki piasku, małe kamienie i wszystko co tylko leży na drodze (widzieliśmy takie rzeczy). Oliwienie/smarowanie łańcucha to podstawa samodzielnego dbania o jednoślad, warto więc zapoznać się z możliwościami. Od początku stosowania napędu łańcuchowego w rowerach problem ten spędza sen z oczu cyklistom. Gęsty olej ma lepsze właściwości smarujące, ale też zbiera więcej brudu, co przy nieosłoniętym napędzie jest niebagatelnym problemem. Z drugiej ... 

Jak wymienić linkę hamulcową w rowerze?  Gdy nasze hamulce w rowerze działają słabo, lub widzimy, że linka jest postrzępiona, zardzewiała lub co gorsza przerwana jesteśmy zmuszeni podjąć pewne kroki. Mówi się, że lepiej zapobiegać niż leczyć. W tym przypadku jest podobnie, nie czekajmy do ostatniej chwili! Jeśli stwierdzimy usterkę to starajmy się ją od razu eliminować. Bezpieczeństwo nasze oraz innych w dużej mierze zależy od sprawnych hamulców.   Typy hamulców posiadających linkę:  cantilever – popularny w rowerach MTB z lat 90, dziś stosowany głównie w rowerach przełajowych. Specyficzny, często trudny w regulacji.  V-brake – popularny i łatwy w regulacji. Występuje w większości rowerów do codziennego użytku.   hamulec bębnowy – ... 

Czysto teoretycznie hamulec to urządzenie mechaniczne służące do zmniejszania prędkości lub zatrzymywania ruchomych, najczęściej obrotowych elementów mechanizmów, czyli – w przypadku rowerów – kół. Działanie hamulców polega na przejęciu energii kinetycznej urządzenia i rozproszeniu jej. Hamulec, wraz z układem sterowania, tworzy układ hamulcowy. Czy da się żyć bez hamulca ? Zapraszamy do nas po ostre koło 🙂 W ruchu miejskim doświadczony ostrokołowiec poradzi sobie samymi nogami. Większość rowerzystów woli jednak bardziej cywilizowane sposoby wytracania prędkości. Wszystkie hamulce, jakie obecnie używa się w rowerach, należą do typu hamulców ciernych. Niemniej w ich obrębie można wymienić różnego typu rozwiązania konstrukcyjne, różniące się ... 

Scentrowane koło to dość częsty problem, spotykający większość aktywnych rowerzystów. Uszkodzenie to, popularnie nazywane kiedyś „zósemkowaniem” się koła, nie zawsze musi wiązać się z wizytą w serwisie rowerowym. Jeżeli wykrzywienie jest łagodne, z łatwością można dokonać naprawy w warunkach domowych. Czynność ta wymagać będzie od nas wyczucia i przede wszystkim cierpliwości, lecz nie okaże się specjalnie skomplikowana. Szczególnie, jeśli koło zostało zaplecione poprawnie. W naszych rowerach robimy to ręcznie z pomocą tensometru, a na pierwszym przeglądzie dociągamy szprychy, które zawsze potrzebują „nabić” trochę kilometrów, aby się dobrze ułożyć. Koło rowerowe składa się z kilkudziesięciu (zwykle od 20 do 36) szprych, których ... 

Mogło by się wydawać, że wymiana dętki w rowerze nie jest skomplikowana. Dla serwisanta, który wie co i jak, temat jest dziecinnie prosty, chociaż nawet doświadczona osoba może czasami mieć nie lada problem. Zakładając, że nie mamy do czynienia z oponami bezdętkowymi, a nasz rower wymaga jedynie wymiany dętki, musimy sprawdzić jeszcze dwie informacje. Wymiana dętki w rowerze dla laików Po pierwsze, trzeba sprawdzić jaki mamy zaworek w dotychczasowej dętce. Wyróżniamy trzy rodzaje wentyli. Wentyl dunlopa, czyli tzw. wentyl rowerowy. Jest to zaworek, który dość dobrze każdy powinien kojarzyć ze składaków lub innych starszych jednośladów.  Wentyl typu presta- używa się go przede wszystkim w rowerach szosowych oraz sportowych. Mamy jeszcze wentyl schrader- ...