Rower kolarza, a Twój rower – jaka jest ich waga?

„Ten rower jest dla mnie za ciężki” – wybierając dwukołowy pojazd, bardzo często sugerujemy się jego wagą. Wiele osób uważa, że im jest ona większa, tym również jazda jest trudniejsza oraz związana z dużym wysiłkiem. Okazuje się jednak, że waga roweru uzależniona jest od jego rodzaju. Rower torowy jest nawet kilkakrotnie lżejszy niż rower miejski czy górski. Jaki ma to wpływ na jazdę? Czy Twój rower może być lżejszy?

Rower rowerowi nierówny

Zanim kupimy rower, warto zastanowić się, jak właściwie będziemy go użytkować, czy będzie nam służył wyłącznie do jazdy po mieście ? A może planujemy też wyprawy rowerowe a nawet górskie wycieczki ? Waga standardowego modelu, nazywanego często w sklepach, rowerem miejskim może dochodzić nawet do 25 kg !!!. I niby wszystko się zgadza,  taki rower został przystosowany do poruszania się nimi po mieście. To oznacza twardą nawierzchnię i prymat bezpieczeństwa i wygody. Niemniej lżejsze rowery miejskie sprawiają, iż jazda jest bardziej komfortowa. Dla porównania rower torowy waży ok. 7 kg.

Inaczej jest w przypadku rowerów MTB (górskich) i trekkingowych. Są one przeważnie lżejsze od standardowych rowerów miejskich, ale cięższe od kolarek, ich rola jest też zupełnie inna. Mniejsza waga, czyli ok. 15-17 kg, a przy wykorzystaniu odpowiednich materiałów nawet mniej, służy łatwiejszemu manewrowaniu pojazdem np. podczas jazdy po kamienistych i żwirowych drogach. Rower po prostu musi nas słuchać, natomiast my musimy nad nim zapanować.

Waga roweru – od czego to zależy?

Już wiesz, że cięższy rower miejski nie jest gorszy od lżejszego roweru trekkingowego, po prostu jego przeznaczenie jest inne, a zatem konstrukcja również. W tym przypadku bardzo ważną rolę odgrywa rama rowerowa. To od niej w największym stopniu zależy, jaka będzie waga całego roweru. I tak oto rama torowa musi być wykonana z lekkiego materiału, którym najczęściej jest włókno węglowe (rzadziej stal lub aluminium).  Karbonowe ramy wykazują się małą masą oraz dużą wytrzymałością (choć są trzeba przyznać dla odmiany bardziej też kruche).

Wśród ram, które stosowane są w rowerach miejskich, ATB i górskich, duże znaczenie ma rama cro-mo, czyli wykonana ze stali chromowo-molibdenowej. Charakteryzuje się bardzo dobrymi parametrami wytrzymałościowymi. Od aluminium odróżnia ją większa sztywność, większa granica plastyczności oraz zdolność do łatwego pochłaniania drgań. Zanim ten rodzaj ramy został wprowadzony na rynek, popularnością cieszyła się rama hi-ten, wykonana ze stali, która jednak nie gwarantowała tak dużej odporności na uszkodzenia. Rama stalowa hi-ten przede wszystkim powodowała, że rowery były cięższe, co przekładało się na komfort jazdy. Ze względu na ceny, wynikające z łatwości masowej produkcji (stal cały czas spawa się przeważnie ręcznie) większość obecnie dostępnych rowerów spoza górnej półki posiada ramy aluminiowe.

Rower przyszłości

Wspomniane wyżej wagi rowerów zmieniają się z każdym kolejnym rokiem, nowe technologie, większe możliwości, bardziej wymagający użytkownicy. Rowery Antymateria tworzone są w oparciu nie o to, co jest łatwo dostępne na rynku, ale o to, co pozwala zapewnić użytkownikom komfort i bezpieczeństwo jazdy. Rama rowerowa, koła, siodełko, kierownica i inne elementy muszą tworzyć solidną konstrukcję, a całość mieć możliwie najmniejszą wagę. Ile ważą rowery Antymetria? Po mieście można się już poruszać dwukołowym pojazdem ważącym zaledwie 10 kg! To nie jest rower torowy, a po prostu w odpowiedni sposób zaprojektowany rower miejski.

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Skontaktuj się z nami bezpośrednio albo podaj numer telefonu lub adres e-mail, odpiszemy jak najszybciej byś niebawem wsiadł na wymarzony rower:

Antymateria - Mokotów:
Tel: 601-296-388

Polityka prywatności