Nasze punkty:   Warszawa Zdziechowskiego   Warszawa Skolimowska   Wrocław Polaka

Hamulec jest elementem odpowiedzialnym przede wszystkim za bezpieczną jazdę na rowerze, umożliwiając szybką i pewną reakcję na (zwykle) nieprzewidzianą sytuację na drodze. Jedne z pierwszych hamulców stosowanych w produkcji masowej miały cienki stalowy pręt, który naciskany przy kierownicy przenosił ruch na gumowy klocek blokujący koło od góry. Obecnie stosowane są dwa podstawowe mechanizmy. Hamulce typu torpedo wykorzystują do zatrzymania roweru układ napędowy. Pozostałe systemy, niezależnie od szczegółowych technicznych rozwiązań, oparte są o przeniesienie aktywności kierującego rowerem (czyli potocznie „zaciśnięcie” klamek lub klamko-manetek) poprzez system linek (w wersji mechanicznej, w wersji hydraulicznej odpowiednich przewodów) na urządzenie blokujące ruch kół. W wersji szczękowej blokowana jest obręcz koła, w przypadku systemu bębnowego okładziny cierne działają wewnątrz bębna a w wersji tarczowej klocki hamulcowe blokują tarcze zamontowane bezpośrednio na piaście. Ze względu na ceny i łatwość montażu i konserwacji w rowerach powszechnie wykorzystuje się systemy szczękowe: V-brake („hamulce typu v”), Caliper lub Cantilever. Zaciski tarczowe to standard w rowerach wyższej klasy. V-brake to podstawowy hamulec, który możemy spotkać w prawie każdym rowerze MTB oraz trekkingowym. Caliper to system ze szczękami szosowymi gdzie ramiona mają kształt półkolisty i mocowane są na centralnie umieszczonej osi. W naszym sklepie znajdziecie tylko szczęki wykonane w systemie dual-pivot które to zapewniają większą siłę hamowania niż klasyczne hamulce szosowe. Wybierając hamulce trzeba pamiętać, że różnią się zasięgiem regulacji, który znowuż dobiera się do prześwitów w rowerze (odległość pomiędzy miejscem mocowania hamulca a kołem). Cantilivery są hamulcami które można spotkać w części rowerów retro MTB i obecnych oferowanych rowerów przełajowych nazywanych CX. Dzięki swojej budowie są znacznie odporniejsze na ewentualne zabrudzenie (błoto, piach), jednak nie oferują tak dużej siły hamowania jak hamulce klasyczne (Caliper). Tarczowe hamulce ze względu na sposób przeniesienia ruchu na manetce dzielą się na mechaniczne i hydrauliczne. Oba typy są teraz bardzo popularne i poza MTB można je teraz spotkać w cyclocrossach, rowerach szosowych a nawet niektórych single speedach.

TRP-HY-RD-Post-Mount-mech-hydr-zacisk-hamulca-grav
Części

Hamulec TRP HY/RD Post Mont – czarne

650,00  w tym VAT
Na zamówienie
Czytaj dalej
Kura_ant-12-2
Części

Komplet na jedno koło Hamulców Cantilever Antymateria

105,00  w tym VAT
Dodaj do koszyka
Okładziny hamulca tarczowego Shimano D01S
Części

Okładziny hamulca tarczowego Shimano D01S

65,00  w tym VAT
Na zamówienie
Czytaj dalej
619a7b62d16272fa769d732ab7e477a5
Części

Okładziny hamulca tarczowego Shimano G02A

48,00  w tym VAT
Na zamówienie
Czytaj dalej
Części

Okładziny hamulca tarczowego Shimano G02S – Żywiczne

35,00  w tym VAT
Dodaj do koszyka
Części

Okładziny hamulca tarczowego Shimano G04S – Metaliczne

68,00  w tym VAT
Dodaj do koszyka
Części

Okładziny hamulca tarczowego Shimano G04Ti – Metaliczne

75,00  w tym VAT
Dodaj do koszyka
Okladziny-klocki-hamulcowe-SHIMANO-J03A-zywiczne
Części

Okładziny hamulca tarczowego Shimano H01A – żyw/radiator…

98,00  w tym VAT
Na zamówienie
Czytaj dalej
Części

Okładziny hamulca tarczowego Shimano J02A

55,00  w tym VAT
Na zamówienie
Czytaj dalej
Części

Okładziny hamulca tarczowego Shimano K02S – Żywiczne

35,00  w tym VAT
Na zamówienie
Czytaj dalej
Części

Okładziny hamulca tarczowego Shimano M03 – Metaliczne

55,00  w tym VAT
Dodaj do koszyka
Kura_ant-8-3
Części

Szczęka hamu. Antymateria 39-51mm przednia – srebrna

50,00  w tym VAT
Dodaj do koszyka