Koła gravel – co wiedzieć należy przed zakupem

Dużo ostatnio piszę na blogu o gravelach i myślę, że niedługo nadejdzie czas na lekki odpoczynek od tego tematu. Tymczasem rzecz jest nadal na czasie, a temat kół według naszych danych jest na szczycie popularnych zapytań. Warto się wiec nim zająć. Szczególnie że mówimy tu o rowerach bez amortyzacji, które z założenia mają poruszać się po zróżnicowanym terenie, jest to więc element pierwszorzędnego znaczenia. Dobre koła gravel muszą być przede wszystkim wytrzymałe i sztywne, choć to ostatnie też bez przesady – rower nie może się odbijać od nawierzchni jak piłeczka pingpongowa. Omówię więc najważniejsze aspekty. Szerokość ma pierwszorzędne znaczenie Cały sens szutrówki leży w szerokich (w porównaniu do szosy i przełaja) oponach. To ... 

Rowerowe błotniki. Rzecz tak praktyczna, a tak brzydka. No mam z tym potężny problem, bo mój zmysł estetyczny wyje za każdym razem, gdy widzę obłotnikowany rower, a jednocześnie wiem, jak radykalnie zmienia to komfort jazdy w deszczu i błotku. Postaram się więc dziś schować do kieszeni moje snobistyczne zapędy i przyjrzeć się dostępnym opcjom. Jakie błotniki do gravela sprawdzą się najlepiej? Opcje uniwersalne, czyli ass savery i pochodne Przede wszystkim mamy tu takie, które pasują do każdego roweru. Ass saver to wyposażenie obowiązkowe, jeśli jak ja macie problemy z zaakceptowaniem większej ilości plastiku. Ten elastyczny kawałek tworzywa sztucznego robi dokładnie tyle, ile mówi jego nazwa. Jedno kliknięcie i wchodzi pod siodełko, a gdy nie trzeba, ... 

Bez wątpienia opony są jednym z najważniejszych elementów gravela. Z założenia to rower do jazdy po zróżnicowanym terenie, a szerokie ogumienie jest tym, co głównie odróżnia go od przełaja. Nie ma tu amortyzatorów, więc rzecz jest bezpośrednio odczuwalna. Możemy przesunąć rower bardziej w stronę MTB i zabawy w błocie albo zamontować slicki i zasuwać ze znajomymi w grupie. Grunt to dobrać model odpowiednio do naszych zastosowań i się nie męczyć bez sensu. Dziś postaram się pomóc w rozwiązaniu dylematu, jakie opony do gravela będą najlepsze właśnie dla Ciebie! Zapraszam serdecznie do lektury! Gdzie chcesz jeździć? Zasadniczo mamy trzy podstawowe opcje. Pierwsza to opony z ciągłym bieżnikiem na środku i średniej wielkości kostką po bokach. To ... 

To słowo ostatnio niezwykle modne i instagramowe. „Uprawiam bikepacking” brzmi dumnie, jest świetnym conversation starterem, a i w CV wygląda niezgorzej. To trochę tak jak z bieganiem i joggingiem. Inna jakość. A tak serio, wyraz ten ma całkiem sporo sensu i opisuje świetną aktywność. Wyprawa rowerowa reprezentuje to, co w rowerach kocham najbardziej, czyli niezależność, wolność i życie we własnym tempie. W tym artykule spróbuję przybliżyć Wam, czym różni się bikepacking od niedzielnej wycieczki rowerowej, jakie rowery się do niego najlepiej nadają i czy potrzebny jest jakiś specjalistyczny sprzęt. Zapraszam i polecam! Podróże rowerowe to nic nowego Oczywiście pomysł pod tytułem „biorę rower, namiot i mielonkę” istniał, od ... 

To całkiem przyzwoity budżet na całkiem przywoity rower. Nie będzie tu wysuwanych sztyc, dodatkowych klamek ani amortyzacji, ale da się ugrać lekkiego śmigacza na dobrym osprzęcie. Choć jak to zwykle w rowerówce bywa, zdarzają się kwasy, które łatwo przegapić. Jeśli zastanawiasz się, jaki gravel do 8000 pieniążków będzie najlepszy, musisz wiedzieć, na co zawracać uwagę przy zakupie. Nie ma sensu, abyśmy tworzyli tu konkretną listę – rynek zbyt szybko się teraz zmienia. Gwarantuję jednak, że z wiedzą, którą znajdziesz poniżej, nie zaliczysz wtopy. Ramy bez większych zmian Podobnie jak w niższych zakresach cenowych, króluje tu zestaw aluminiowa rama + karbonowy widelec. To sztywny, lekki zestaw, szczególnie że w tym przedziale cenowym producenci ... 

Dane, które pomagają nam w dopasowaniu bloga do potrzeb, mówią jasno, że ten temat jest bardzo popularnym zapytaniem w Google. Z początku się zdziwiłem – wydawało mi się oczywiste, że takich rowerów jest bardzo mało, a przynajmniej połowa z nich wyróżnia się marketingiem, a nie techniką. Kolejny raz wyszła ignorancja osoby siedzącej w branży. Przecież gravel damski niekoniecznie musi oznaczać różowy rower z napisem „Lady”. To dość sensowne zapytanie dla kobiety, która chce kupić rower i oczekuje, że będzie dopasowany do jej ciała. I nic w tym dziwnego, w końcu niejedna pani męczyła się latami na spadku po bracie albo zwyczajnie nie mogła kupić nic odpowiedniego. Poza segmentem miejskim i turystycznym damskich rowerów nie ma wiele. Dlatego ... 

Temat poruszający, temat ciekawy i temat absolut przehype’owany (polszczyzna ewoluuje). Oczywiście to bardzo ważne elementy, ale ocenianie na ich podstawie roweru, co bardzo stara się promować wielu producentów jest błędem. Dla jakości zmiany biegów ważniejsze są manetki. Niemniej ich polecenia muszę zostać wykonane, a nie ma bardziej popularnego wyboru do tego celu, niż przerzutki Shimano. Oferta jest ogromna, podobnie jak rozpiętość cenowa – od kilkudziesięciu złotych po kilka tysięcy. Dodajmy do tego jeszcze fakt, że większość linii jest regularnie aktualizowana nowymi modelami i występuje w kilku wariantach, a otrzymamy setki komponentów. Jak się w tym wszystkim połapać? Na szczęście wszystkie części Shimano mają wyraźne i spójne oznaczenia ... 

Rzadko się zdarza, aby nietypowe rozwiązanie techniczne w rowerowym światku naprawdę mi zaimponowało. Zazwyczaj „rewolucyjne” rzeczy są albo przekombinowane, albo działają dyskusyjnie, albo rozwiązują problem, który nie istnieje. Tym razem jednak jest inaczej. Nie jestem wielkim fanem marki Cane Creek, choć też nie mogę jej nic zarzucić. Ot, robią swoje produkty, ani jakieś przesadnie ładne, ani niezwykłe, ale działają. Aż tu nagle okazuje się, że mają kilka dziwnych rzeczy, a wśród nich model Cane Creek ViscoSet stworzony z myślą o… rowerach elektrycznych. Na plaster komu stery dedykowane elektrykom, spytacie. Czy ludziom się już w dupach poprzewracało? Otóż nie. Przynajmniej nie wszystkim. URVIS – nasza siostrzana marka sprawił, ... 

Ok, wiem, że dla większości ludzi to kupa kasy za rower. Nie zmienia to jednak faktu, że gravele są z wielu powodów dość drogie. Szosowy osprzęt, spore wymagania co do wagi i wytrzymałości, a wreszcie moda, która pozwala te ceny utrzymać. Dlatego gravel do 6000 zł nie będzie rowerem idealnym ani bogato wyposażonym. To raczej balansowanie na granicy poważnych wad technicznych. Da się jednak wyłapać pojedyncze ciekawe propozycje – dziś opowiem o tym, jak to zrobić i nie wpakować się na minę. Aluminiowa rama, karbonowy widelec To najlepszy zestaw w tym przedziale cenowym. Lekki, sztywny, ale dzięki węglowi z przodu nie jest zabójczy dla nadgarstków. Na karbon nie ma co liczyć nawet w przypadku ogromnych okazji, natomiast stal… hmmm. Zdarza się, ... 

Wbrew pozorom, to nie takie oczywiste. Rower to specyficzny zestaw kształtów i dość łatwo zgubić jego piękno przez niedopasowany kadr. Istnieje też kilka sprawdzonych trików, które pozwalają na łatwe uzyskanie lepszego efektu. W tym krótkim artykule zawrę najważniejsze rzeczy, o których trzeba pamiętać. Wszystkie widoczne tu zdjęcia naszego roweru single speed są autorstwa Michała Nowaka. Wpadnijcie koniecznie na jego stronę, bo gość robi przepiękne foty (szczególnie produktowe i samochodowe) i jak nikt inny dba o atmosferę na planie, a to przekłada się na efekty. Tu macie link: https://www.grandmasterpicture.com/ Odpowiednie ustawienie Rower musi stać pionowo. To podstawowa zasada, choć nie tak prosta do spełnienia. Pomocne będą w tym rekwizyty do ... 

Czy do jazdy na rowerze trzeba kogoś przekonywać? No jasne, że tak! Jeśli jeździ się regularnie od lat, a do tego ma grono podobnie zakręconych znajomych, to łatwo zapomnieć, że jazda na rowerze nie dla każdego jest czymś oczywistym. Tymczasem jeśli chcemy kogoś przekonać do naszego hobby i zwiększyć ilość wyznawców roweru (no, przynajmniej użytkowników), warto mieć na podorędziu lepsze argumenty niż: „przejażdżka rowerowa jest super”. Ten wpis ma na celu jednocześnie przekonanie nieprzekonanych, jak i pomoc w rekrutacji nowych rowerzystów. Jest to więc poniekąd metaapologetyka rowerowa. Co daje jazda na rowerze? Jest zdrowa! W rozsądnych warunkach i ilościach. To oczywiście murowany sposób na wyrobienie mięśni nóg oraz pośladków, ale ... 

„A czy ten licznik ma ANT+?” To standardowe pytanie, jakie słyszy każdy sprzedawca w sklepie rowerowym (czasem przy sprzedaży bazowego modelu za 50 zł). I to jest bardzo dobre pytanie. Tak się bowiem składa, że obsługa ANT+ jest o wiele ważniejszą funkcją niż liczenie kalorii i „oszczędzonego” CO2. To jeden z lepszych wynalazków Garmina oraz rzadki przypadek niemal jednogłośnie przyjętego standardu w branży rowerowej (a także szerzej w sporcie). I wszystko wskazuje na to, że zostanie z nami jeszcze przez przynajmniej kilka, a może i kilkanaście lat. Co to więc za mrówka? Czym dokładnie jest ANT+? To system łączności bezprzewodowej między urządzeniami stworzony specjalnie z myślą o zastosowaniu w sporcie przez markę Garmin. Nadaje ...