Koła rowerowe występują jako koła zintegrowane (zbudowane z jednej skorupy, zwykle z włókna węglowego) albo konstrukcje szprychowe. Dominują na rynku koła szprychowe, nie tylko ze względu na cenę. Koła szprychowe posiadają wiele zalet – są stosunkowo lekkie a także łatwe w obsłudze i montażu. Obręcze mogą być wykonane z aluminium, stali lub włókna węglowego, przy czym oczywiście najwięcej jest na rynku produktów z tego pierwszego materiału. Oferowane w Antymaterii koła są przez nas najczęściej samodzielnie zaplatane i centrowane. Szprychy w kołach zaplata się na kilka sposobów. Najczęściej są to „dwa” lub „trzy krzyże” – tzn. każda szprycha krzyżuje się z innymi dwukrotnie (raz od góry i raz z dołu) lub trzykrotnie. Rzadziej zaplata się na „jeden krzyż” oraz na „słoneczko”, ten ostatni sposób daje najlżejsze i najsztywniejsze w pionie koło niemniej wymaga zwykle regularnego centrowania (szczególnie przy intensywnej jeździe). Im więcej krzyżowań tym mniejsza szansa na rozcentrowanie, ale tracimy jednocześnie na jego sztywności. Przy oponach zaplatanych na zamówienie możemy także pogrymasić przy wyborze samych szprych. Istnieje wiele typów różniących się materiałem, wykończeniem a przede wszystkim wagą. Na obręcz zakłada się oponę z dętką lub tzw. szytkę. Między sobą obręcze różnią się od siebie średnicą i szerokością, która determinuje grubość opon które możemy na nie założyć, Rozmiary kół podaje się tradycyjnie w calach lub czasami w milimetrach. W jednośladach szosowych (ale także w większości rowerów montowanych przez nad do jazdy po mieście) stosuje się koła 622 mm, nazywane także wraz z przeciętną oponą 700cc (w przybliżeniu 700 mm), co odpowiada rozmiarowi 28 cali. W rowerach szosowych stosowane są koła 700B – 630 mm, niekiedy mylnie nazywane 27 cali i 700A – 635 mm („stare” 28 cali). W rowerach górskich stosuje się koła 26 cali (ISO 559 mm) – zaś w BMX-achi stosuje się koła 20 cali. Od niedawna karierę w segmencie MTB robi opona 29 cali, ale jest to tak naprawdę koło ISO 622 mm wraz z grubą oponą terenową. Oprócz tego w rozmaitych rowerach turystycznych, miejskich (składakach) i dziecięcych stosuje się także mniejsze koła jak 24″, 18″, 16″, 14″ i nawet 12″.
