Jaki napęd do gravela w 2025? Przegląd grup Shimano, SRAM i Campagnolo
Gravel w 2025 roku to już nie eksperyment, a pełnoprawna gałąź rowerowego rynku — z dedykowanymi napędami, technologią i filozofią projektowania. W tym tekście sprawdzamy, co nowego oferują Shimano, SRAM i Campagnolo, dla kogo są ich grupy napędowe i czego możemy się spodziewać dalej.
Potrzebujesz wprowadzenia? Rower gravelowy - czym jest?
Shimano GRX – precyzja ewolucji
Shimano zaskoczyło tym, jak naturalnie przeszło od mechaniki do bezprzewodowej elektroniki w wersji GRX 1×12 Di2 (RX827). To oparty na technologiach MTB, kompletnie pozbawiony kabli system, który oferuje płynną zmianę biegów, imponujący zasięg baterii (nawet 1000 km), a mechanizm przerzutki pracuje z dużą kulturą nawet przy obciążeniu. Wszystko w konstrukcji gotowej na gravelowe realia.
Wersja 2×12 RX825 Di2 zasługuje na uwagę szczególnie dla tych, którzy chcą większego zakresu i bardziej kontrolowanej zmiany. Technologia Synchronized Shift, znana wcześniej z szosy i MTB, działa tu naprawdę płynnie. Pozwala na automatyczną zmianę tylnej zębatki przy przełączeniu tarcz z przodu, co ułatwia utrzymanie rytmu pedałowania i daje wrażenie „ciągłości” przełożeń.
RX820, czyli opcja mechaniczna, to z kolei ewolucja znanej i lubianej GRX RX810. Większy zakres, lepsza ergonomia, obsługa kaset do 51 zębów i bardzo solidne działanie w najtrudniejszych warunkach. Shimano nie sili się na efekciarstwo — zamiast tego daje narzędzie przewidywalne, trwałe i konfigurowalne. Wciąż dostępne są też RX600 i RX400 (11 i 10 rzędów), co czyni GRX jednym z najbardziej elastycznych systemów na rynku.
https://bike.shimano.com/pl-PL/home.html
https://bike.shimano.com/pl-PL/home.html
SRAM XPLR i Rival AXS – bezprzewodowy gravel z charakterem
SRAM postawił wszystko na jedną kartę: bezprzewodowy, 13-biegowy napęd gravelowy. Force XPLR AXS to obecnie jeden z najczęściej wybieranych napędów do nowoczesnych graveli — zarówno przez amatorów, jak i półprofesjonalistów. Manetki są ergonomiczne, układ przycisków intuicyjny, a zmiana biegów szybka i cicha. System Full-Mount eliminuje konieczność stosowania klasycznego haka przerzutki, zwiększając sztywność i trwałość całego układu.
Co istotne, SRAM zachował filozofię jednorzędówek w całej linii XPLR. Kasety 10–46T dają spory zakres, a dzięki „narrow-wide” zębatkom łańcuch trzyma się blatu nawet przy intensywnym terenie. Force XPLR AXS bez problemu współpracuje z dropperami, ma niski q-factor i pełne wsparcie ekosystemu AXS.
Rival XPLR AXS 1×13, choć tańszy, nie jest kompromisem. Bazuje na tych samych technologiach co Force i Red, oferuje ten sam system bezprzewodowy, a do tego świetnie sprawdza się w codziennej jeździe, turystyce czy bikepackingu. To jedna z najlepszych grup „mid-entry” dostępnych obecnie na rynku, jeśli zależy nam na prostocie i cyfrowym sterowaniu bez zbędnych kabli.
Campagnolo Ekar GT i Super Record Wireless – włoski styl i zaawansowana technologia
Ekar GT to lżejsza i bardziej odporna wersja klasycznego Ekara. Mechaniczna, 13-biegowa grupa zaprojektowana specjalnie z myślą o gravelu. Zmiana biegów jest sztywna, precyzyjna i pozbawiona opóźnień — to, co wyróżnia Campagnolo, to „miękka siła”, czyli płynność działania połączona z mechaniczną responsywnością. Ergonomia manetek została poprawiona, a całość działa sprawnie nawet w piachu, błocie i chłodzie.
Największą nowością od Campagnolo jest jednak Super Record Wireless 2×13 — pierwszy w historii bezprzewodowy napęd tej marki, który łączy technologię i tradycję. Powrót thumb shiftera w nowej formie, dwie tarcze, trzynaście przełożeń z tyłu i bardzo szybka reakcja przerzutek — wszystko to czyni ten napęd jednym z najbardziej wyrafinowanych na rynku. Chociaż na razie skierowany głównie do szosy, testowy wariant 2×13 z napinaczem typu clutch był widziany na Unbound Gravel, co sugeruje, że Campagnolo ma ambicje rozszerzyć ten system także na segment off-roadowy.
1× czy 2×? Rozważania na 2025
W 2025 roku napęd 1× to wybór nie tylko techniczny, ale i stylistyczny. Mniej kabli, czystszy kokpit, mniejsze ryzyko awarii i łatwiejszy montaż. Dzięki nowym kasetom 10–46T (SRAM), 10–51T (Shimano) czy 9–45T (TRP), zakres dostępnych przełożeń pokrywa potrzeby większości riderów — od bikepackingu po szybkie, sportowe jazdy.
2× to nadal złoty standard dla tych, którzy chcą pełnej kontroli nad kadencją. Idealny dla jazdy mieszanej: szosa, podjazdy, szuter. Nowe grupy, jak GRX Di2 RX825 czy Super Record Wireless, udowadniają, że można połączyć zaawansowaną elektronikę z podwójnym blatem bez kompromisów w ergonomii i płynności pracy. Jeśli priorytetem jest dokładne dopasowanie przełożenia do terenu — system 2× będzie trudny do pobicia.
Dowiedz się więcej: Napęd 1x vs 2x w gravelu – co jest lepsze na polskie szutry?
Elektronika w gravelu – funkcjonalność ponad modę
Elektroniczne grupy napędowe to dziś przede wszystkim wygoda i precyzja. Shimano GRX Di2 (RX825 i RX827) oraz SRAM AXS (Rival i Force XPLR) eliminują potrzebę regulacji linek, oferują pełną personalizację i możliwość integracji z innymi komponentami (np. sztycą regulowaną, licznikiem, aplikacją mobilną).
SRAM wyróżnia się pełną bezprzewodowością — także między klamkami a przerzutkami. Shimano z kolei stosuje system półbezprzewodowy: manetki są wireless, ale tylna i przednia przerzutka łączą się przewodowo z centralną baterią. Obie filozofie mają swoje plusy. SRAM stawia na całkowitą swobodę montażu i estetykę, Shimano oferuje większą niezawodność w ekstremalnych warunkach i dłuższy czas pracy na jednym ładowaniu.
Zobacz także: Elektroniczne przerzutki w gravelu: SRAM AXS vs Shimano Di2. Czy warto dopłacić?
Co wybrać w 2025? Która grupa dla kogo?
- Dla początkujących i budżetowych rowerów: Shimano GRX RX400/RX600 lub SRAM Apex/Rival — prostota, niezawodność i dobra dostępność części.
- Dla bikepackerów i turystów: Shimano GRX RX820 (1×12) lub SRAM Rival XPLR AXS — szeroki zakres, trwałość i minimum obsługi.
- Dla tych, którzy cenią nowoczesną technologię i estetykę: SRAM Force XPLR AXS lub GRX RX825 Di2 — cyfrowa precyzja i pełna integracja.
- Dla indywidualistów i estetów: Campagnolo Ekar GT (mechaniczna precyzja) lub Super Record Wireless (nowość 2×13 z klasycznym twistem).
A może coś budżetowego? Gravel do 10000 zł
Podsumowanie
Rok 2025 przynosi więcej różnorodności niż kiedykolwiek wcześniej. Shimano rozwija GRX w obu kierunkach — zarówno dla tradycjonalistów, jak i fanów elektroniki, oferując wsparcie dla 1×12 i 2×12 z ciekawymi rozwiązaniami jak Synchronized Shift. SRAM odpowiada kompleksową ofertą AXS, z nowym systemem Full-Mount i trzynastoma biegami w całkowicie bezprzewodowej formie. Campagnolo wraca do ofensywy: Ekar GT to mechanika z duszą, a Super Record Wireless to wyrafinowana nowość, która może wkrótce zawitać także w wariantach gravelowych.
Co dalej? Campagnolo testuje gravelowe 2×13 z przerzutkami typu clutch, które mogą jeszcze w tym roku zadebiutować oficjalnie. SRAM rozwija platformę AXS i być może zaskoczy nową, jeszcze bardziej uniwersalną grupą. Shimano, zgodnie ze swoją strategią, może przenieść technologie Di2 również do tańszych segmentów. Rynek nie zwalnia, a napędy gravelowe rosną w siłę — i bardzo dobrze, bo mamy z czego wybierać.
Masz więcej pytań? Wpadnij, zapytaj, wypij kawę
Wiesz już, że możliwości jest sporo. Ale jeśli nadal nie jesteś pewien, co wybrać — czy to GRX, XPLR, Ekar czy nowy Super Record — zapraszamy do nas. Doradzimy, porównamy, pokażemy różnice na żywo. I przy okazji napijemy się dobrej kawy. Bo dla nas rowery to coś więcej niż części. To codzienność, frajda, narzędzie do wolności. A odpowiednio dobrany napęd to klucz do tej frajdy.
Jeszcze więcej o gravelach:
- Szosa endurance czy gravel - który rower wybrać?
- Gravel a przełaj - nowa kategoria czy tylko marketing?
- Jaka kaseta do gravela? Dobór zakresu do terenu i siły
Zostaw komentarz