Nasza najdłużej działająca siedziba na warszawskim Mokotowie. Jesteśmy serwisem rowerowym autoryzowanym przez Shimano Polska. Co to oznacza w praktyce? Nasi mechanicy ukończyli specjalistyczne szkolenia, a my mamy w stałej sprzedaży najważniejsze części i materiały eksploatacyjne. Obsługujemy także naprawy gwarancyjne, w tym obejmujące rowery i części zakupione w innych sklepach.

Tworzymy swoje własne konstrukcje oraz serwisujemy i wyposażamy rowery Klientów – również te pochodzące od innych producentów. Staramy się rozwiązać każdy problem, od braku powietrza w dętce do realizacji najbardziej zwariowanych pomysłów naszych klientów. Zajmujemy się także budową nietypowych konstrukcji, na specjalne zamówienie. Stacjonarny rower połączony z ergonometrem i systemem do ładowania telefonu? Żaden problem! Generalny remont roweru, połączony z malowaniem ramy? Z przyjemnością!

Nasz serwis rowerowy położony jest na Mokotowie, ale obsługujemy klientów z całej Warszawy i okolic. Ze względu na posiadane narzędzia możemy podjąć się praktycznie wszystkich zleceń związanych z naprawą i remontami rowerów (w tym np. naprawa piast biegowych) poza serwisowaniem amortyzatorów powietrznych.

W sytuacjach awaryjnych możemy wypożyczyć koło serwisowe lub nawet rower. Jeśli masz więcej rowerów – możemy zaproponować stałą opiekę serwisową i specjalne rabaty. Masz pytania lub wątpliwości? Zanim zadzwonisz lub napiszesz, sprawdź, czy już nie odpowiedzieliśmy na Twoje pytanie! Masz zagadnienie techniczne? Na naszym blogu dzielimy się wiedzą!

1. Przy konieczności wymiany części informujemy, jeżeli jej cena przekracza kwotę 25zł
2. W przypadku bardzo nietypowych konstrukcji, lub rowerów w wyjątkowo złym stanie technicznym będziemy z góry informować, jeśłi przewidujemy dopłatę do cen wskazanych powyżej
3. Prosimy o zadbanie by zostawiany rower nie był skrajnie ubłocony. Jeśli mycie nie jest uwzględnione w zakresie usługi będziemy rozliczać koszt czyszczenia roweru według stawki godzinowej.

1. koszt uzależniony od zabrudzenia napędu,
2. + 10 zł jeżeli koło jest z oponą (koszt dodatkowy jak przy wymianie dętki),
3. nie dotyczy to piast z przerzutka planetarną,
4. lakierowanie proszkowe w dowolnym kolorze z palety RAL w połysku, macie lub połysk + brokat) w przypadku ramy alu 350 zł,nie dotyczy to piast z przerzutka planetarną,
5. uwaga: prostowanie w skrajnych przypadkach może to doprowadzić do pęknięcia haku dlatego serwis nie bierze odpowiedzialności za ewentualne uszkodzenia,
6.  koszt uzależniony od modelu i stanu piasty – dokładny koszt serwisu określimy po rozebraniu piasty.