Stery to skrótowa nazwa łożyska sterowego, które pozwala na obrót widelca (i połączonej z nim kierownicy) w główce ramy (krótka pionowa rura w przedniej części ramy rowerowej). W zależności od sposobu osadzenia w ramie wyróżniamy różne rodzaje sterów. Pierwsze rowery miały stery skręcane (tzw. klasyczne). Kolejnym rozwiązaniem, które pojawiło się na rynku były tery „bezgwintowe” (ang. threadless) gdzie gwint na rurze sterowej widelca zastępuje nakrętka wbijana do wnętrza rury sterowej (tzw. gwiazdka). Najpopularniejszym typem tego rodzaju sterów jest standard a-head,. Kolejne dostępne rozwiązania to stery zintegrowane (drop-In) i pół-zintegrowane (ZeroStack). Dzieląc je na sposób łożyskowania otrzymujemy stery maszynowe, kulkowe i igiełkowe. Łożyska są oczywiście dwa, jedno osadzone w górnej części główki, drugie w jej dolnej części. Obecnie pojawiają się również stery taperowane czyli o zmiennej średnicy rury sterowej. Dolne łożysko posiada średnicę 1,5” co pozytywnie wpływa na sztywność ramy. Dobór sterów jest determinowany w największy stopniu parametrami wielkościowymi ramy, istotne są: średnica wewnętrzna główki ramy, średnica zewnętrzna rury sterowej widelca oraz kształt wnętrza główki ramy.
