Gdy planujemy przewieźć nasz rower samochodem pojawia się problem. Mamy różne możliwości i wybór odpowiedniego bagażnika na rower może okazać się nie lada problemem. Jeśli rozważamy zakup warto się zastanowić, ile rowerów będzie przewożonych, jak często będziemy z bagażnika korzystać oraz jaką kwotę chcemy na taki zakup przeznaczyć. Pamiętajmy też, że bagażnik na rower nie zawsze będzie konieczny!
Opcja pierwsza – bez bagażnika na rower
Pierwszym i najtańszym rozwiązaniem jest przewożenie naszego jednośladu w bagażniku samochodowym. Nie jest to rozwiązanie idealne, ale na krótkie trasy wystarczające. Przy większych samochodach kombi albo SUV da się oczywiście na płasko włożyć prawie dowolny rower. Mając jednak do dyspozycji mniejszy pojazd, jesteśmy zmuszeni do rozłożenia foteli a nawet zdjęcia przedniego koła z naszego roweru. Przewożąc w ten sposób swoje rowery narażamy je na otarcia lub zadrapania. Warto tutaj pamiętać o jakimś dodatkowym kocu lub specjalnych pokrowcach zabezpieczających nasz rower.
Zalety:
- rower jest osłonięty przed warunkami atmosferycznymi
- nikłe szanse, że ktoś ukradnie nam nasz jednoślad
- nie wydajemy ani złotówki
- brak dodatkowych oporów powietrza w porównaniu do bagażników montowanych na samochodzie
Wady:
- brak miejsca w bagażniku
- możliwość uszkodzenia roweru a także tapicerki w samochodzie
- składanie siedzeń
- rozkręcanie roweru do transportu
Opcja druga – też bez bagażnika na rower
Kolejnym rozwiązaniem w kategorii budżetowej jest wysyłka naszego roweru kurierem. Gdy nie chcemy tracić miejsca w naszym aucie a wyjazd jest jednorazowy to wydając ok 100 zł jesteśmy w stanie przetransportować nasz rower na drugi koniec Polski. Warto tutaj udać się do sklepu rowerowego i zapytać się czy oferują usługę pakowania roweru przed wysyłką.
Zalety:
- budżetowe rozwiązanie
- rower jest chroniony przed warunkami atmosferycznymi
- mamy sporo miejsca w naszym samochodzie
Wady:
- rower po wyjęciu z kartonu trzeba poskładać i wyregulować
- konieczność odesłania roweru z powrotem
- wysyłka trwa zazwyczaj 48h
- spore koszty przy wysyłce kilku sztuk lub gdy przewozimy sprzęt za granicę
Opcja trzecia, wybór właściwego bagażnika na rower
Gdy jednak nie szukamy rozwiązania budżetowego, a chcemy mieć bagażnik na lata, warto zerknąć czy posiadamy hak lub relingi na dachu. Jeśli posiadamy takie elementy w naszym pojeździe, to nasze zadanie jest ułatwione. Mamy możliwość zamontowania na relingach bagażnika rowerowego, jest to rozwiązanie bardzo popularne i dość komfortowe. W tym wariancie musimy dokupić belki poprzeczne, które przydadzą się również do przewożenia desek lub nart. Na belki montujemy specjalny bagażnik rowerowy do którego wkładamy nasz rower. Warto tutaj zwrócić uwagę na jakość belek i bagażnika, gdyż podczas podróży działają na te elementy bardzo duże siły.
Zalety:
- zakup bagażnika starcza na kilkanaście lat użytkowania
- brak możliwości uszkodzenia roweru
- nie zmniejsza widoczności w porównaniu do bagażników na hak lub tylną klapę
- uniwersalne belki można wykorzystać do przewozu innych rzeczy
Wady:
- uchwyty dobrej jakości są dość drogie
- kłopotliwy montaż roweru w uchwycie – znam przypadek złamanej ręki przy zdejmowaniu roweru z dachu
- dodatkowe opory – większe spalanie
- wysokość pojazdu – należy pamiętać, że mamy dodatkowy bagaż na dachu – każdy pracownik garażu w dowolnej galerii handlowej ma niezliczoną liczbę śmiesznych (tylko dla niego) historii z tym związanych
- rowery narażone na działania atmosferyczne
Opcja czwarta i ostatnia, bagażnik rowerowy ale nie na dach
Gdy posiadamy hak w naszym samochodzie warto z niego skorzystać. Jest to najdroższa propozycja ale chyba najbardziej komfortowa. Platformę rowerową montujemy na hak i na niej umieszczamy nasze rowery. Przy montażu całego bagażnika przydaje się pomoc, bo sama platforma jest dość ciężka. Zamocowanie rowerów jest łatwe, ponieważ wszystko jest w zasięgu naszej ręki. W tej opcji trzeba pamiętać, że będziemy musieli dorobić tablicę rejestracyjną (koszt w UM 53 zł), więc warto o tym pomyśleć wcześniej. Pamiętajmy także, że są różne standardy wtyczek do zasilenia dodatkowych lamp.
Zalety:
- łatwość montażu rowerów (zwykle 2/3 lub nawet 4)
- mniejsze opory w porównaniu do bagażników montowanych na dach
- bagażniki są uniwersalne i można je stosować w innych pojazdach
- brak możliwości uszkodzenia roweru
- wersje odchylane pozwalają na dostęp do bagażnika
Wady:
- jest to najdroższy bagażnik z naszej listy
- konieczność wyrobienia tablicy rejestracyjnej
- ogranicza widoczność z tyłu pojazdu
- rowery narażone na działania atmosferyczne
Gdy nie posiadamy w naszym samochodzie relingów lub haka warto zastanowić się nad bagażnikiem montowanym na tylnej klapie. Przy zakupie takiego bagażnika warto upewnić się, że pasuje on do naszego pojazdu, gdyż nie jest on uniwersalny. Musimy pamiętać, że cała konstrukcja z rowerami nie może zasłaniać świateł i tablicy rejestracyjnej.
Zalety:
- prostota montażu rowerów
- minimalne opory
Wady:
- istnieje możliwość uszkodzenia karoserii/szyby
- ogranicza widoczność z tyłu pojazdu
- blokuje dostęp do bagażnika
- cena
- rowery narażone na działania atmosferyczne
Alternatywne środki przewodu rowerów są mało popularne. Jeśli jesteśmy posiadaczami pickup-a to mamy możliwość zamontowania specjalnych platform. Istnieją też specjalne stelaże montowane w miejsce koła zapasowego w przypadku jeep-ów. Są to rozwiązania dość drogie i mało popularne w naszym kraju. Niektórzy przewożą swoje jednoślady w przyczepkach, jest to dość wygodne rozwiązanie pod warunkiem, że już taką przyczepkę mamy. Zawsze, gdy przewozimy nasz rower, musimy pamiętać o zasadach bezpieczeństwa. Upewniamy się, że rowery są dobrze zamontowane, sprawdzamy wszystkie połączenia tak, aby nic nie latało. Warto tutaj dodać, że przy przewożeniu rowerów warto zdemontować licznik, zdjąć nasz bidon i lampki. Każdy z tych elementów może po prostu wypaść podczas jazdy.
Materiał opracował Łukasz Nogieć
Co do bagażnika na tylnej klapie. Na przykładzie Thule, którego używałem.
” istnieje możliwość uszkodzenia karoserii/szyby” – szyby raczej nie a karoserii w przypadku nieumiejętnego zamocowanie.
„ogranicza widoczność z tyłu pojazdu” – trochę tak ale i tak widać „przez” rowery.
„blokuje dostęp do bagażnika” – nie blokuje, można podnieść klapę wraz rowerami ale trzeba mieć na uwadze ciężar i nie pozostawiać klapy podniesionej bo nawet jeżeli się utrzyma to może po chwili polecieć na dół.
„cena” – tanie nie są, fakt.
„rowery narażone na działania atmosferyczne” – oczywiście.
Jest jeszcze jedna wada, która sprawiła, że mój bagażnik stał się bezużyteczny. Pomimo, że jest możliwość regulacji i dopasowania do większości samochodów oraz możliwość dokupienia potrzebnych elementów to w przypadku aut z elektrycznie podnoszoną/opuszcza klapą nie można ich stosować. Jasne, jak ktoś się uprze to zamontuje ale za każdym otwarciem trzeba o tym pamiętać i otwierać z asekuracją. Jak to wpłynie na mechanizm podnoszenia? Pewnie nie najlepiej. No i w razie wypadku ubezpieczalnia ma gotowy „hak”.
Dziękujemy za wyczerpujący komentarz.