Rynek szos jest dziś w ciekawym miejscu. Rowery nigdy nie były tak dopracowane: szybsze, wygodniejsze, bardziej aerodynamiczne, lepiej zintegrowane i gotowe na szersze opony. Jednocześnie wiele modeli przesunęło się cenowo w rejony, w których dobra szosa dla ambitnego amatora coraz częściej zaczyna przypominać sprzęt z katalogu zawodowej ekipy.
Może cię zainteresować - Wilier Filante SLR ID2 - Nowe oblicze prędkości
To nie jest prosty temat. Karbon, aerodynamika, rozwój form, testy, elektronika i integracja naprawdę kosztują. Nowoczesna szosa nie zrobiła się droga wyłącznie przez marketing. Mimo wszystko dobrze widzieć, że marka taka jak Wilier potrafi zaproponować rower, który bierze dużo z tego współczesnego świata, a jednocześnie zostaje bliżej realnego użytkownika.
Rapida ma karbonową ramę, zintegrowane prowadzenie przewodów, aerodynamiczny kokpit, miejsce na opony do 36 mm i bardzo współczesną linię. Nie wygląda jak rower dopisany do katalogu tylko po to, żeby otworzyć cennik od niższego poziomu. Widać w nim normalny język Wiliera: sportową sylwetkę, włoską lekkość proporcji i czystość projektu, której nie da się załatwić samą tabelką komponentów.
Zobacz także - Vittoria Terreno PRO - nowe oblicze gravelowych opon
W bazowej konfiguracji Rapida dostaje mechaniczne Shimano 105 12s. Bez egzotyki, bez napinania się na sprzętowy prestiż, ale z bardzo sensowną współczesną grupą do codziennej szosy. Dla większości osób to będzie napęd w zupełności wystarczający do szybkiej jazdy, treningów, dłuższych tras i normalnego użytkowania.
Najciekawsze jest chyba to, że Rapida nie sprawia wrażenia kompromisu wymuszonego ceną. Bardziej wygląda jak świadomie ustawiony rower: nowoczesny, sportowy, ładny, ale nieprzeładowany. Taki, który nadal ma aspirację, tylko nie próbuje od razu wciągać użytkownika w najwyższe konfiguracje.
I to jest bardzo dobry ruch Wiliera.
W szosie wciąż jest dużo ludzi, którzy chcą jeździć na pięknym, szybkim, współczesnym rowerze, ale niekoniecznie potrzebują topowego osprzętu, elektronicznej grupy i ceny z końca tabeli. Rapida trafia dokładnie w ten moment: daje poczucie obcowania z prestiżową włoską marką, ale nie zmusza od razu do wejścia w najwyższe konfiguracje.
Zostaw komentarz