SRAM vs Shimano w 2025 – wojna światów czy wybór stylu?
Shimano czy SRAM? To jedno z tych pytań, które wracają regularnie, niezależnie od tego, czy rozmawiamy o gravelu, szosie czy MTB. Ale w 2025 roku ta klasyczna debata zyskała nowy wymiar. Obie firmy mają pełną linię grup elektronicznych i mechanicznych, na różnych poziomach cenowych, do różnych zastosowań. O ile kiedyś różnice między nimi były bardziej symboliczne, dziś to naprawdę dwie różne filozofie budowania roweru.
Ten tekst nie jest o tym, kto ma lżejszą klamkomanetkę. To przewodnik po tym, dla kogo jest Shimano, a dla kogo SRAM — i czego się po tych systemach spodziewać, gdy faktycznie wsiadasz na rower, a nie przeglądasz katalogi.
Filozofia: dwa światy, dwie drogi
Shimano od lat stawia na płynność, ciszę i przewidywalność. Wszystko ma działać tak, jak użytkownik się spodziewa — bez zaskoczeń, bez udziwnień. Nawet w najnowszych systemach Di2 priorytetem jest naturalność pracy, nie efekciarstwo.
SRAM przeciwnie — lubi popychać rynek do przodu. Kiedy Shimano rozwijało Di2, SRAM wprowadził bezprzewodowy AXS. Gdy Shimano trzyma się biernego montażu przerzutki, SRAM wchodzi z Transmission – podpinanym do osi UDH. Ma to swój pazur. Styl: modularność, nowoczesność, technika z charakterem.
Topowe grupy w 2025: Di2 kontra AXS Transmission
-
Shimano Di2 12s (Ultegra, Dura-Ace, GRX RX825/827)
Shimano wdrożyło 12‑rzędowe systemy Di2 na szosie i gravelu, łącząc bezprzewodowe klamki z centralną baterią i przewodowym połączeniem przerzutek. RX825/827 GRX Di2 to kolejna ewolucja GRX, zoptymalizowana pod szutry, spójna z Dura-Ace i Ultegrą. Shadow RD+, ergonomiczne przyciski, auto-shift i konfigurowanie logiki zmiany przez E‑Tube. -
SRAM AXS & XPLR / Transmission
SRAM AXS to pełna bezprzewodowość. Każda klamka ma własną baterię, a klik daje wyraźny, konkretny sygnał. AXS Transmission (wersja na UDH) to przyszłość MTB i gravelu. Modularność + prostota. Nowa linia Force/Rival XPLR w wersji 1×13, mocne sprężyny, nowe układy przerzutek i lepsza ergonomia.
1 - https://bike.shimano.com/pl-PL/home.html 2 - https://www.sram.com/en/sram
Średnia półka: 105 Di2 vs Apex/Rival AXS
- Shimano : 12-rzędowy system elektroniczny w cenie dotychczas mechanika. Zachowuje kulturę wyższych grup, ale jest lżejszy technologicznie.
- SRAM Apex AXS / Rival AXS: Również 12 (nawet 13) biegów, prostota obsługi, niezależność od przewodów, dostępność w systemie 1× i 2×.
Klamki, kliknięcia i ergonomia
- Shimano Di2: subtelne wciśnięcie przycisku, lekko, cicho, niemal analogowo. Możliwość auto-przełączenia.
- SRAM AXS: wyraźny, jednoznaczny klik. „Chunky” ergonomia i mocne klamki.
1 - https://bike.shimano.com/pl-PL/home.html 2 - https://www.sram.com/en/sram
Kompatybilność i serwis
- Shimano: międzygrupowa kompatybilność (105/Ultegra/GRX), ale wymaga systemu E‑Tube i konfiguracji serwisowej.
- SRAM: system AXS jest zamknięty, ale elastyczny. Wishlisty mulletowe (szosa + MTB) działają bez problemu. Wymiana baterii – lokalna, bez kabli.
Podsumowując: co wybrać?
- Wolisz ciszę, spójność i przewidywalność? → Shimano.
- Chcesz klik, wolność i modularność? → SRAM.
W codziennej praktyce każdy z systemów ma swoje mocne strony.
Shimano czy SRAM? Przetestuj sam
🚲 Shimano czy SRAM — pomożemy Ci to rozgryźć na miejscu.
W naszym lokalu rowerowym w Warszawie regularnie pracujemy z obiema markami. Di2, AXS, mechanika, mullet — wszystko to już przewinęło się przez nasze stanowiska i niejedną jazdę testową.
A jeśli chcesz poczuć różnicę między kliknięciem w SRAM-ie a lekkim przesunięciem w Di2, zapraszamy do naszego sklepu rowerowego we Wrocławiu. Mamy tam rowery z obydwoma systemami — możesz się przymierzyć, przejechać, zapytać. I wybrać coś, co naprawdę będzie Ci pasować.
Zostaw komentarz