Jaką grupę Shimano wybrać do roweru? Przegląd od eksperta ze sklepu rowerowego na Mokotowie
Shimano to dla rowerowego świata trochę jak Google dla internetu — obecne wszędzie, intuicyjne i zaskakująco różnorodne. Od prostych rowerów miejskich i trekkingowych, przez gravela, aż po szosę i MTB — niemal każdy jednoślad w Polsce ma w sobie coś z Japonii. Ale właśnie przez to ogromne spektrum opcji, wielu klientów, którzy trafiają do nas do sklepu na Mokotowie, pyta: którą grupę Shimano wybrać? I tu nie ma jednej odpowiedzi. Wszystko zależy od stylu jazdy, budżetu i tego, czy wolisz "ustaw i zapomnij", czy precyzję godną zawodowego peletonu.
Od lat dopasowujemy napędy do realnych potrzeb – nie według katalogów, tylko według tego, co naprawdę działa w mieście, na szutrach i w terenie. Dlatego przygotowaliśmy praktyczny przewodnik po grupach Shimano – od najprostszych Clarisów aż po GRX Di2 i nowoczesne CUES.
Claris i Sora – rowerowy entry-level z głową
Claris (R2000) to 8-rzędowa grupa, którą znajdziesz w rowerach szosowych, trekkingowych i fitnessowych w okolicach 2000–3000 zł. To świetna baza na pierwsze jazdy do pracy, weekendowe wypady po bulwarach czy początkującą szosę.
Sora (R3000) robi już krok wyżej — to 9 przełożeń, nieco bardziej precyzyjna praca, lepsza ergonomia manetek i lepsze prowadzenie pancerzy. W naszych warszawskich serwisach często widzimy Sorę w hybrydach do miasta i lekkiej turystyki.
https://bike.shimano.com/pl-PL/home.html
Tiagra – niepozorna bestia do codziennego katowania
Tiagra (4700) to 10-rzędowa grupa, którą polecamy do rowerów commutingowych, fitnessowych i touringowych. Ma klasę szosy, ale radzi sobie z obciążeniem, górkami i kiepskimi warunkami. Dla wielu osób to po prostu sweet spot. W serwisie też nie marudzi.
https://bike.shimano.com/pl-PL/home.html
Shimano 105 – złoty środek szosy i gravela
105 (R7100 lub R7150 Di2) to 12-rzędowy napęd z opcją elektronicznej zmiany biegów (Di2), świetna ergonomia, bardzo precyzyjna zmiana i wyraźna różnica w jakości pracy względem Tiagry. Świetna do gravela, jeszcze lepsza na asfalt. To często "ostatni logiczny poziom" — dalej już są wydatki bardziej emocjonalne niż praktyczne.
https://bike.shimano.com/pl-PL/home.html
GRX – grupa od szutru, która robi robotę
GRX to najbardziej kompleksowa seria od Shimano stworzona z myślą o gravelu. Od RX400 (10s) przez RX600/810 (11s) aż po RX820/827 Di2 (12s) – każda wersja ma coś do zaoferowania. Wersje Di2 oferują Synchronized Shift — automatyczne dostosowanie tylnej przerzutki przy zmianie z przodu.
https://bike.shimano.com/pl-PL/home.html
CUES – nowy zawodnik w budżetowej lidze
CUES zastępuje Claris, Sorę i Tiagrę w rowerach miejskich, fitness i trekking. Zakres od 9 do 11 przełożeń, mechaniczne i hydrauliczne klamki. Działa z napędami 1x i 2x, świetnie sprawdza się w rowerach użytkowych. Shimano obiecuje, że CUES to nowy standard na lata.
https://bike.shimano.com/pl-PL/home.html
Deore, SLX, XT – MTB, ale z miejscem na gravela
Deore (12s), SLX i XT to świetne napędy MTB, które często pojawiają się w naszych customowych gravelach jako tylna przerzutka w konfiguracji mullet (szosa z przodu, MTB z tyłu). Świetnie działają z kasetami 10–51T, mają sprzęgła w przerzutkach (Shadow+), a wersje 1x to mistrzostwo prostoty.
https://bike.shimano.com/pl-PL/home.html
Co wybrać? Czyli co polecamy klientom w Antymaterii na Mokotowie
Jeśli szukasz budżetowego, ale niezawodnego napędu — Sora albo Tiagra nadal mają sens. Dla kogoś, kto jeździ więcej, chce gravela albo szosę "na lata", wybór pada na 105 lub GRX. Z kolei CUES to coraz lepsza opcja do rowerów miejskich i trekkingowych. A jeśli chcesz pełnej konfiguracji z dużą kasetą, jedną tarczą i gotowością do przygody — nie bój się mieszać: GRX + SLX, 105 Di2 + Deore, wszystko da się złożyć.
W naszym sklepie na Mokotowie pomagamy klientom przejść przez cały proces — od dopasowania grupy, przez wybór korby, aż po realne testy na miejscu. Każda rama ma swoją historię, każda jazda ma swoje potrzeby. I właśnie pod nie warto dobrać napęd — bez ciśnienia, ale z głową.
Zostaw komentarz