Nasze punkty: Warszawa Zdziechowskiego Warszawa Skolimowska Wrocław Polaka
Antymateria to nie tylko stylowe rowery miejskie, ale też profesjonalny serwis rowerowy. Mamy wieloletnie doświadczenie i przeszliśmy wiele profesjonalnych szkoleń. Korzystamy z profesjonalnych narzędzi i pamiętamy o tradycjach i sznycie mechaniki rowerowej. Gwarantujemy, że każdą usługę wykonamy na najwyższym poziomie.
Raczej nie. Skupiamy się na sprzedaży rowerów marki Antymateria, bo tylko za nie możemy w stu procentach ręczyć. 🙂
Na zamówienie możemy sprowadzić rowery marek BLB i Cinelli, współpracujemy też z firmą Bzen produkującą lekkie rowery elektryczne.
Nie, choć dla miłośników jazdy poza asfaltem mamy model All Terrain i gravela. A MTB? Może kiedyś… 🙂
Owszem! W takim wypadku korzystamy z ram innych producentów lub tworzymy we współpracy z rodzimymi budowniczymi ram. Projekty specjalne zamawiamy w zakładzie Mielec.
Tak! Stalowe ramy na specjalne zamówienie wykonuje dla nas nie kto inny, a sam mistrz Rychtarski. Za aluminiowe konstrukcje odpowiada Mielec. Dzięki temu możemy mieć pewność, że produkt, który do was trafia, jest najwyższej jakości.
Podstawowa różnica to ramy. Sami opracowujemy geometrię pod kątem zastosowania roweru przez użytkownika. Przeprowadzamy testy na egzemplarzach przedprodukcyjnych i konsultujemy się z klientami. Priorytetem są dla nas niska masa i duża wytrzymałość. Wielu producentów używa stalowych ram z ciężkich, niecieniowanych rurek lub stali HI-TEN, co powoduje, że rower tylko wygląda na lekki.
Drugą elementarną sprawą są koła. Unikamy tak lubianych przez wiele firm ciężkich obręczy na wysokim stożku. Preferujemy bardziej eleganckie niższe modele o lepszej jakości. Koła zaplatamy ręcznie w naszym warsztacie, dzięki czemu możemy mieć pewność, że każde z nich zostało stworzone z najwyższą dbałością i sprawdzone.
Chcemy, aby nasze rowery dostępne były w przystępnych cenach, można je u nas dostać już od 3500 zł. Poniżej tej ceny musielibyśmy zrezygnować z rozsądnej jakości i Waszego bezpieczeństwa. Dlatego jeśli Twój budżet na to nie pozwala, proponujemy sprzedaż ratalną. Więcej informacji znajdziesz tutaj.
Większość naszych rowerów tworzymy ze stali, bo taki materiał pozwala nam budować lekkie rowery. Jak to możliwe? Stal jest cięższym materiałem niż aluminium (które dominuje w produkcji ram). Ale mówimy o ciężarze jednostkowym. Rama stalowa może być lżejsza niż aluminiowa, bo przekroje rur w naszych rowerach są dużo mniejsze. Jeśli dołożymy do tego cieniowanie rurek (tam, gdzie są obciążenia, czyli przy łączeniu zachowujemy normalną grubość materiału a w innych miejscach jest on od wewnątrz pocieniowany) to różnice stają się wyraźne.
Stal zdecydowanie lepiej pochłania drgania, przez co jest idealnym materiałem do stworzenia uniwersalnego roweru miejskiego. Stalowy rower jest wygodniejszy i bardziej przyjazny dla użytkownika. Poza tym nic nie zastąpi wyglądu eleganckich, cienkich rurek!
Tak! W naszym sklepie stacjonarnym oraz internetowym znajdziesz wielki wybór części i akcesoriów. Od opon, przez bidony aż po pełne grupy osprzętu. Jeśli nie mamy czegoś na miejscu, chętnie to zamówimy.
Oczywiście! Wszystkie szczegóły i wzór umowy znajdziesz na naszej stronie tutaj.
Nasze rowery budowane są z najwyższą starannością. Koła pleciemy ręcznie na miejscu, a wszystkie komponenty pochodzą od sprawdzonych dostawców. Równie ważne jest to, że Twój rower będzie oparty na wybranych przez Ciebie komponentach. Ponadto będzie zbudowany ręcznie i będzie wyglądał dokładnie tak, jak chcesz. Czarny, biały, kolorowy? Zrobimy tak, jak sobie życzysz!
Podziel się opinią Tutaj 🙂
Poza sezonem rowerowym staramy się robić rabaty na gotowy asortyment, aby wyjść na przeciw oczekiwaniom Klienta.
Jak najbardziej!!!
Na każdy zakupiony u nas rower dajemy dwuletnią gwarancję – warunkiem gwarancji jest przegląd po około 2 tygodniach od daty zakupu, jest to tak zwany przegląd zerowy – darmowy.
Rama single speed do 28mm,
MIASTO ONA bez błotnika do 35mm,
MIASTO ONA z błotnikiem – 32mm,
Szosa MIASTO FIT – 28mm,
Gravel 43mm,
Przełaj MIASTO TEREN – 35mm.
Nie, model MIASTO ON nie jest ostrym kołem. Tylna piasta to najczęściej modelu typu flip/flop, która w prosty sposób (obrócenie koła) umożliwia nam przerobienie roweru na ostre koło.
NIE! Zajmujemy się budową: ostrych kół, singlespeedów, rowerów szosowych oraz przełajowych, ale przede wszystkim lekkich rowerów miejskich! Do naszej oferty dołączył też rower z napędem paskowym oraz gravel.
W modelach Miasto ON i Miasto ONA możemy zamontować przerzutki w piaście, czyli tzw. przerzutkę planetarną. Rower wtedy możne być wyposażony w 2 lub 3 biegi. Najczęściej stosujemy sprawdzoną, trzybiegową wersję piasty Shimano Nexus. W innych modelach wszystko zależy od wybranej konfiguracji.
TAK, budujemy tylko i wyłącznie rowery na nowych komponentach. Nasze rowery często są stylizowane na rowery retro, niemniej jednak zawsze są zbudowane z nowych części.
Dysponujemy rozmiarami ram dopasowanymi do wzrostu, przy czym na dobre dopasowanie ramy bardzo duży wpływ mają także proporcje ciała. Najlepiej zajrzeć do naszego sklepu i przymierzyć się do konkretnej ramy. Zachęcamy, by wcześniej przygotować się teoretycznie: https://antymateria.com/jaki-rozmiar-roweru-wzgledem-naszego-wzrostu/ oraz skorzystać z naszego kalkulatora TUTAJ.
Minimalnie około 3500 zł – za taką kwotę jesteśmy w stanie zbudować rower podstawowy, który będzie oparty na komponentach dobrej jakości, pozwalających na bezpieczne i bezawaryjne eksploatowanie. W przypadku gotowych rowerów, ceny zaczynają się od 3000 zł. Maksymalna wartość nie istnieje 🙂 Wszystko zależy od wymagań klienta.
Ceny rowerów gotowych zaczynają się od 3000 zł. Natomiast dolny próg cenowy rowerów na zamówienie 3499 zł.
Pomyśl przez chwilę gdzie i jak często jeździsz. Zależy nam, byś dobrał rower najlepiej dostosowany do swoich potrzeb i stylu jazdy. Jeśli masz w głowie konkretny model, kolor i wyposażenie – zamawiaj on-line lub wpadaj do nas do sklepu przymierzyć się i wspólnie z pracownikami skomponować coś dla siebie. Potrzebujesz inspiracji – spójrz na blisko 100 różnych modeli, które pokazują skalę naszych możliwości. Pamiętaj, że możesz wybrać nie tylko kolor, ale (prawie) wszystkie elementy i akcesoria.
Poniżej 10 kg. Ostateczna waga jest uzależniona od użytych akcesoriów.
Dowolny kolor z palety RAL, połysk, mat, połysk + brokat. Ponizej zamieszczamy paletę RAL.
Uwaga! W palecie wirtualnej kolory nieco odbiegają od koloru lakieru w rzeczywistości.
[ux_image_box img=”99422″]
[/ux_image_box]
Na razie nie ma takiej opcji. Mamy za to specjalne koła serwisowe. Jeśli jest potrzeba, by zająć się czymś trudniejszym niż wymiana dętki lub opony (czytaj: zaplecenie nowego koła) możemy Cię poratować naszym kołem, tak byś wrócił spokojnie do domu na swoim rowerze.
Nie grymasimy 
Staramy się naprawiać i serwisować absolutnie wszystkie typy i marki rowerów. Niemniej jeśli trafisz do nas ze zwłokami z Allegro albo trupem z marketu – możemy czasem nie być w stanie tego wskrzesić do żywych…
Tutaj niestety trudno o jednoznaczną odpowiedź. Jeśli wykorzystujemy ramy zamawiane przez nas na Tajwanie, najdłużej czekamy zwykle na jej polakierowanie. Gdy konieczne są niestandardowe komponenty (dla przykładu – trudno dostępne siodełko Brooksa) czas zależy od dostępności części u dystrybutora. Jednak przy większości zamówień standardowy czas oczekiwania wynosi od 2 do 3 tygodni. Jeśli mamy ramę w wybranym kolorze czas może się skrócić do ok. 1 tygodnia.