Ponad 100 rowerów na 200 lat ich historii

Blisko 100 rowerów na powierzchni 1000m². W taki sposób monachijskie muzeum techniki postanowiło uświetnić 200 letnią historię roweru. Wystawa, która zakończyła się jesienią 2018r. opatrzona została tytułem „Balanceakte”. Dodajmy, że planowana pierwotnie na rok, została, ze względu na popularność, finalnie kilkukrotnie przedłużona! Sam tytuł można zaś przetłumaczyć chyba najzgrabniej jako „punkt równowagi” co odpowiada ambicjom jej kuratorów (Balanceakte to . Nie chodziło li tylko by pokazać w chronologiczny sposób jak pomysł na przemieszczanie się z wykorzystaniem dwóch kół ewoluował w czasie.

Oddajmy głos Wolfgangowi M. Heckl, dyrektorowi generalnemu Deutsches Museum, który tak mówił o wystawie: „Dobrze pasuje do naszych innych wystaw specjalnych takich jak ‘Witamy w antropocenie’, i  ‘Energia. Zmiana’, które mają wiele wspólnego ze zrównoważonym rozwojem. Tak samo jak wystawa „Balanceakte” ponieważ rower w ogóle jest najbardziej zrównoważonym środkiem transportu. ”

Wystawa została podzielona na 4 części:

1. Prolog „Drais i jego czasy”.

Według kontrowersyjnej tezy-pomysł Karla Drais (a dokładnie Barona von Dreis de Sauerbrun z Baden-Wurttemberg) na kroczącą maszynę był …odpowiedzią na nadzwyczajną sytuację klimatyczną. Otóż w 1816r w wyniku wybuchu wulkanu Europę nawiedza głód, który dotyka nie tylko ludzi. Jego ofiarami stają się przede wszystkim konie stąd zapotrzebowanie na alternatywną formę transportu. Nawet jeśli to czyste spekulacje to wciąż wydają się właściwe na początek wystawy o historii maszyny, która być może jest także odpowiedzią na dzisiejsze problemy klimatyczne.

2. Technologia i ekonomia

Rowery, które przypominają dzisiejsze konstrukcje pochodzą z czasów rewolucji przemysłowej. Nie powinno więc dziwić, że producenci, których kojarzymy dziś z przemysłem samochodowym zaczynali od produkcji rowerów. Standaryzacja, seryjna produkcja, a przede wszystkim, osiągnięte dzięki temu niższe koszty pozwoliły na skokowy wzrost popularności roweru. Ciekawe jest też spojrzenie na rowerowy produkty marek, które co jak co ale z rowerami dziś się zupełnie nie kojarzą (MIELE!)

3. Kultura i sport

Dziś zapomniane ale kiedyś kluby sportowe pełniły bardzo ważną rolę w upowszechnieniu jazdy na rowerze. To tam kształtowała się moda i pierwsze trendy związane z tą nową formą aktywności sportowej i transportu. Także dziś rower staje się inspiracją dla twórców!

4. Mobilność i transport

Nie tylko w Niemczech rower przeżywa renesans zainteresowania jako zdrowa i przede wszystkim neutralna dla klimatu forma przemieszczania się. Choć całkiem niedawno sytuacja była zgoła odmienna. Pod hasłem „Boom rowerowy” wystawa pokazuje wzloty i upadki użytkowania rowerów w Niemczech.

A na deser liczby. A właściwie bardzo dużo ciekawych liczb, które pokazują fenomen popularności rowerów w Niemczech i na świecie.

• W Niemczech jest ok. 73 milionów rowerów, w tym ok. 3 milionów rowerów elektrycznych (2016, Stowarzyszenie ZIV)
• 81,4 procent niemieckich gospodarstw domowych posiada co najmniej jeden rower (Destatis, Statistisches Jahrbuch)
• 98 procent Niemców opanowało jazdę na rowerze (badanie „Jazda na rowerze w Niemczech 2013” autorstwa Rose Versand GmbH)
• 38 procent Niemców codziennie korzysta z roweru kilka razy w tygodniu (Fahrradmonitor 2015)
• 51,5 godziny to aktualny rekord na trasie o długości 1100 km z Flensburga do Garmisch-Partenkirchen (rower szosowy)
• Rzeczywisty udział jazdy rowerem w całym transporcie indywidualnym w Niemczech w 2013 r. wyniósł 12,9 procent (Niemiecki Panel Mobilności 2014 i 2015, MOP)
• W 2014 r. Zgłoszono 337 760 kradzieży rowerów w Niemczech (policja)
• W Niemczech w 2015 r. doszło do 78 341 wypadków z rowerzystami, ponad 60 000 osób zostało rannych, a 383 zginęło
• W roku 2013 15 procent Niemców nosiło kask podczas jazdy na rowerze (Federalne Ministerstwo Transportu i Cyfrowego Infrastruktura)
• Niemiecki przemysł rowerowy wygenerował 5,2 mld euro sprzedaży w 2016 roku (ZIV)
• 643 euro to średnia cena roweru w Niemczech w 2016 r. (ZIV)
• 51,80 euro za godzinę pracy to średnia w niemieckich warsztatach rowerowych (barometr wg Gazeta branżowa SAZ-Bike)

Bardziej ogólnie:

• 2000 euro kosztów opieki zdrowotnej rocznie oszczędza około 75 minut jazdy rowerem tygodniow (WHO)
• Średnio 200 kalorii zużywa się na godzinę podczas jazdy z prędkością ok. 15 km / h (w zależności od masy ciała i wzrostu)
• Średnia różnica BMI między rowerzystami a kierowcami wynosi 1,7 (Londyńska Szkoła
• Higieny i Medycyny Tropikalnej, LHSTM)
• Rekord prędkości osiągnięty na rowerze to 268,8 km / h (1995 Freda Rompelberg)
• 9800 kilowatogodzin to roczna wydajność energetyczna 70-metrowej ścieżki rowerowej składającej się z ogniw słonecznych Holandia (SolaRoad)
• W 2016 r. w Kopenhadze zarejestrowano 265 700 rowerów – po raz pierwszy więcej niż samochodów (252 600) (raport: Copenhagen Post Online w dniu 9 listopada 2016 r.)
• 0,05 procent to udział ruchu rowerowego w mieście z najmniejszą liczbą rowerzystów na świecie (Istanbu)ł
• W 2015 r. W Europie sprzedano 20,75 mln rowerów (statista.com)
• 17,4 miliona rowerów zostało sprzedanych w USA w 2015 r. (Statista.com)