Jak dobrać rower idealny!

Jak wybrać rower idealny

Już dawno temu bezpowrotnie minęły czasy, kiedy każdy (no prawie każdy) jeździł na rowerze takim jaki był. Dostawaliśmy go w spadku po starszym rodzeństwie, rodzicach albo kupowało się to co się trafiło. Nikt nie narzekał na: kolor, wielkość czy typ roweru. Nie narzekał, bo innych rowerów nie było. NIektórzy pewnie pamiętają czasy takich rowerów jak: „Wigry  3″, „Jubilat”, „Pelikan”, „BMX”, czy też obiekt westchnień „Góral” zwykle oklejony metką Mountain Bike. A Szosowe? Jasne, że były, ale zarezerwowane dla kolarzy. O rowerach typu: miejskie, treking, cross czy też enduro nikt nawet nie myślał, a teraz?

Zobacz nasze rowery i dopasuj do swoich potrzeb.

Czasy się zmieniły

Teraz można wybierać i przebierać wśród różnych: modeli, typów, rozmiarów, kolorów, do wyboru do koloru. Wszystko fajnie bo wybor jest przeogromny, ale jaki będzie idealny rower? co najlepiej wybrać? To nie takie proste. Żeby odpowiedzieć na to pytanie musimy sobie zadać kilka kluczowych pytań:

  • Jak często jeździsz na rowerze? 
  • Gdzie jeździsz na rowerze?
  • W jakim celu jeździsz?
  • Jakie odległości pokonujesz?
  • Wolisz jeździć po lesie, czy raczej po asfalcie?
  • Wolisz zjeżdżać czy podjeżdżać?
  • Lubisz jeździć tylko po płaskim?
  • A może jeździsz tylko po mieście?

Dużo tych pytań, ale w zależnośći od tego jak na nie odpowiesz, będzie Ci łatwiej określić to czego tak naprawdę szukasz. A wybór w tej chwili jest przeogromny, więc warto dobrze określić swoje potrzeby i oczekiwania.

Jaki typ wybrać?

Można tutaj wymienić wszystkie rodzaje rowerów i rozpisywać się nad ich cechami, ale to zajełoby nam bardzo dużo miejsca i czasu. Dlatego skupimy się na 8 najpopularniejszych typach rowerów, które często podstawę mają wspólną (ramę), ale cały osprzęt zmienia ich przeznaczenie, więc do dzieła. 

 

Szosa

Jeżeli lubisz szybką jazdę po asfalcie, na długich dystansach. Chcesz na zjazdach osiągać znaczne prędkości (nawet 80-90 km/h) to zdecydowanie szukasz roweru Szosowego – cechy szczególne: cienkie opony, wymuszona aerodynamiczna pozycja na rowerze,  kierownica typu „baranek” – to wszystko pozwala na osiąganie dużych prędkości i mniejsze zmęczenie, przez wymuszoną pozycję, która nie odciąża kręgosłupa a koła o rozmiarze 28 cali gwarantują komfort i szybką jazdę.

Przełaj

Kręci Cie szosa bo lubisz prędkość, ale lubisz czasami zjechać z asfaltu na szutry, lub utwardzone leśne drogi? Na pewno polubisz rower przełajowy – rower idealny na tego typu jazdę po asfalcie i bezdrożach. Jedna znacząca różnica między szosą a przełajem to:

  • opony – grubsze i bieżnikowane pozwalające na wjazd w teren,
  • geometria – delikatnie zmieniona w stosunku do szosy – jest trochę wyżej więc  

Fitness

Czyli Szosa z: prostą kierownicą, trochę grubszymy oponami i  większym zakresem przełożeń. Czyli lekki i szybki rower, który pozwola na pokonywanie długich dystansów z dużymi prędkościami, prawie jak na szosie, ale trochę mniej ambitnie 🙂    

Miejski – Single Speed

Oczywiście rower miejski! To rower, który pozwoli Ci szybko i sprawnie poruszać się w miejskiej dżungli. Możesz go oczywiście kupić w wersji: Single Speed, Ostre koło, Fixed, Z przeżutkami w piaście (od 2 aż do 8 przerzutek). Co fajnego jest w tym rowerze? Jego prostota, bo im mniej częsci i podzespołów, to mniej rzeczy może się zepsuć. Można na nim szybko i sprawmie poruszać. Omijać korki, przemknąć po ścieżce i wjechać tam gdzie autem się nie da.  A jak musisz to wzmiesz go pod pachę i wniesiesz po schodach, bo jest lekki!

 

Treking

Lubisz podróżować komfortowo i wygodnie na rowerze? Razem z sakwami na bagażnikach pokonywać dalekie odlegości ? Czasami zahaczając o bezdroża i nie pomijając podjazdów i zjazdów – to zdecydowanie myślisz o Rowerze trekingowym – on zapewni Ci wygodną podróż. A 28 calowe koła z gubszymi oponami zapewnią komfort i pozwolą wjeżdżać w lekki teren i na leśne ścieżki.

MTB 

Chcesz jeździć przede wszystkim po lesie, po bezdrożach i brodzić czasami po grząskim błocie? To chcesz mieć rower typu MTB – popularnego górala. Cechy szczególne MTB to zwinna geometria ramy,  szeroki bieżnik opon i możliwość wyboru 26; 27,5 i 29 calowe koła, które sprawdzają się w terenie, ale po asfalcie to czasami tortura: szerokie koła,  wysokie opory toczenia i sylwetka na rowerze trochę pochylona, nie pozwolą Ci cieszyć się na nim komfortową jazdą. Oczywiście w zależności od potrzeby i potrfela, możesz wybierać w różnym zawieszeniu. 

Enduro

Mix MTB  – przeznaczony przede wszystkim do zjazdów w terenie, z pełnym zawieszeniem pozawalającym na bezpieczne przejazdy przez korzenie a czasami skakanie przez drzewa to Enduro – rower ten nie da Ci komfortu w poruszaniu się po mieście i po asfalcie, ale dzięki przełożeniom napędu i zawieszeniu, możesz s poszaleć na zjazdach często w ciężkim terenie.

Cross

Kolejny mix MTB  to Cross. Rower crossowy, to tak jakbyście do górala wrzucili 28 calowe koła – nie wiedziesz tym rowerem w każde błoto, ale będzie wygodniej dzięki geometrii ramy a w ternie poradzi sobie przyzwoicie.

Rozmiar ma znaczenie.

Jak już wybrałeś typ roweru musisz wybrać rozmiar ramy. Owszem możesz wybierać z rozmiarów ram na stronach www. Dopasowywać pod siebie standardowe ramy,  liczyć milimetry poszczególnych rurek i analizować kąty nachylenia. To bardzo dobre rozwiązanie, ale diabeł tkwi w szczegółach i nawet idealnie dobrana rama później okazuje się, że nie do końca pasuje. Dlatego najlepiej, wybrać ramę w profesjonalnym zakładzie, gdzie pod okiem fachowców dopasujesz rower idealnie pod siebie ( nie chodzi tutaj o bikefitting – o tym kiedy indziej), ale często proporcje ciała często wymagają drobnej korekty, np. mostka, siodełka co zagwarantuje idealną pozycję na rowerze. 

Koszt roweru

Jak zawsze wszystko rozbija się o pieniądze. Widełki ceny rowerów są ogromne a ceny często astronomiczne. Oczywiście wszystko zależy od: materiału z którego jest zrobiona rama: stal, alu, karbon no i  osprzęt – to są nabijacze ceny.  Patrząc realnie, to na naprawdę przyzwoity rower i średniej klasy osprzęt musisz wydać wiecej niż 1000 zł. Masz większy zapas gotówki możesz wydać więcej.  Jedno czego odradzamy – rower z supermarketu.  Za kwotę ok 500 – 600 zł, można kupić tzw. jednorazówkę, bo okaże się, że rower wystarczy na jeden sezon, osprzętu nie będzie się dało dobrze wyregulować i zamiast mieć frajdę z jazdy to tylko będą nerwy w serwisie i pewnie inwestycja w części zamienne.

Kończąc

Wybór idealnego roweru to wcale nie jest taka prosta sprawa, ale jeżeli już wiesz: jak i gdzie chcesz go używać. Masz na to określony budżet to sprawa się upraszcza. Bez względu na jaki rower się zdecydujesz, pamiętaj o regularnych serwisach. Pozwoli to na dłuższe cieszenie się z roweru i uchroni przed niepotrzebnymi dodatkowymi kosztami. A co najważniejsze. Pamiętaj to Ty będziesz jeździć na rowerze, który wybierzesz, więc kieruj się tym co dla Ciebie najlepsze i najwygodniejsze 🙂

   

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *