Rower Antymateria Gravel S Żółty 2X9

Rowery gravelowe przebojem zawojowały rynek i udowodniły, że nie są jedynie ciekawostką. Tworzą one wyjątkowe połączenie wszechstronności i wygody oraz umożliwiają jazdę nie tylko po asfalcie, ale i po nieutwardzonych drogach. Zapraszamy do lektury!

Stalowy gravel custom – wyjątkowy styl i komfort jazdy

Gravel (z ang. szuter, żwir) to rower, który idealnie sprawdzi się na długim dystansie, gdzie połączy komfort z dynamiczną szosową sylwetką. Dzięki swojej uniwersalności to także świetny wybór na „rower do wszystkiego”. Nie ma tu również rozróżnienia na rower damski i męski. Gravel to rower, który gdy zostanie wyposażony w koła i opony zbliżone do tych montowanych w rowerach MTB pozwoli poruszać się po bardziej kamienistych szutrach czy nawet stromej leśnej drodze. Z kolei w połączeniu z zestawem kół szosowych zmieni się w szosówkę, pozwalając lepiej pokonywać opór powietrza. W mieście będzie zwinny i dynamiczny, a jednocześnie nie będzie męczyć na dalekich dystansach. Zaś rower gravelowy wyposażony w bagażniki potrafi przewieźć wszystko, czego rowerzyście potrzeba nawet w ekstremalnych warunkach.Gravelowy rower jest doskonałym narzędziem dla osób, które chcą połączyć pasję rowerową z aktywnym trybem życia oraz eksploracją trudnego terenu. Dzięki swojej wszechstronności rower gravelowy może sprostać potrzebom zarówno doświadczonych rowerzystów, jak i początkujących entuzjastów, zapewniając komfort i niezawodność w każdych warunkach.Sprawdź niezależne testy naszego roweru – w opisie (https://b-bike.pl/gravel-antymateria-testujemy-polskiego-gravela/) i video (https://www.youtube.com/watch?v=oy0TrYY1BC4).

Rowery gravelowe a rowery szosowe, rowery przełajowe i rowery górskie – czym się różnią?

Rower gravelowy wyróżnia się nie tylko wszechstronnością, ale również wyjątkową adaptacyjnością do różnych warunków terenowych. Dla rowerzysty, który poszukuje możliwości przemieszczania się zarówno po drogach asfaltowych, jak i trudniejszych ścieżkach terenowych, gravel stanowi idealne rozwiązanie. W porównaniu do rowerów szosowych gravel oferuje większą stabilność i pewność jazdy na nierównych drogach. Dla wielu rowerzystów przełamanie monotonii asfaltowych dróg i odkrywanie nowych tras na gravelu stanowi prawdziwą przygodę. Gravelowe rowery pozwalają na swobodne przemieszczanie się po różnorodnych nawierzchniach, dzięki czemu są idealne zarówno do miejskich przejażdżek, jak i wypraw w teren. Rower gravelowy może być również doskonałą alternatywą dla rowerów przełajowych, oferując podobne możliwości terenowe, ale przy większym komforcie jazdy na dłuższych trasach. Dla rowerzystów szukających wyjątkowej wygody i wszechstronności gravel stanowi idealne połączenie cech rowerów szosowych i górskich. Dodatkowo gravelowe rowery są często bardziej wytrzymałe i solidne niż rowery szosowe, co sprawia, że są idealnym wyborem dla osób preferujących aktywny tryb życia i długie wycieczki poza utartymi szlakami. Rower gravelowy wyposażony w bagażniki i możliwość montażu różnorodnego osprzętu daje rowerzyście nieograniczone możliwości podróży i eksploracji. W porównaniu do rowerów przełajowych gravel oferuje większą uniwersalność i elastyczność, pozwalając na jazdę zarówno po asfalcie, jak i trudniejszych terenach bez konieczności rezygnacji z komfortu. Warto również podkreślić, że rowery gravelowe są często lżejsze i bardziej dynamiczne od rowerów górskich, co sprawia, że są idealnym wyborem dla osób ceniących szybką jazdę i łatwość manewrowania.

Stalowy gravel custom Antymateria – niezawodny rower gravelowy na stalowej ramie i carbonowym widelcu

Nasz stalowy gravel to starannie zaprojektowana nowa konstrukcja oparta o wyjątkowe połączenie stalowej ramy (cro-mo, cieniowane rurki) z karbonowym widelcem. Celowo w naszych projektach nie stosujemy aluminium, ponieważ ta mimo swoich zalet (sztywność i lekkość) nie zapewnia takiego komfortu w trakcie jazdy, ale też jest wielokrotnie bardziej szkodliwa dla środowiska w procesie produkcji. Wybraliśmy takie materiały, bo uważamy, że stal najlepiej pasuje do koncepcji, jaką stanowi jednoślad typu gravel. Stal wybiera nierówności i zapewnia jedyny w swoim rodzaju komfort jazdy, a carbon zastosowany w widelcu zapewnia pewniejszą trakcję przedniego koła. Dzięki temu uzyskaliśmy wszechstronny rower, którym każdy rowerzysta będzie mógł wygodnie pokonywać zróżnicowany teren – nie tylko asfalt, ale i bezdroża. Stabilność w zakrętach zapewnia zastosowanie sztywnej osi (oba koła) i taperowanej główki ramy. Dodatkową przyczepność w prowadzeniu dają szerokie opony z bieżnikiem (do 42c). Wybierając napęd jednorzędowy i konfigurację bez błotników, można zmieścić też szersze opony – nawet do 48 mm (!), co radykalnie zwiększa możliwości w terenie, również w trakcie jazdy po błocie czy podłożu leśnym.

Stalowy rower typu gravel – dane techniczne i geometria

Dane techniczne stalowego roweru gravel custom:

• waga – ok. 12 kg;
• rama – Antymateria Gravel (stal cro-mo podwójnie cieniowane rurki);
• widelec – Antymateria Gravel Karbon z aluminiową rurą sterową;
• stery – Accent zintegrowane i taperowane;
• piasty – Antymateria Gravel na łożyskach maszynowych;
• szprychy – Pillar;
• obręcze – Antymateria;
• opony – Continental Speed Ride 42;
• suport – Shimano BB-RS500;
• pedały – Author Slim;
• korba – Shimano Sora FC-R3000;
• kaseta – Shimano CS-HG50;
• łańcuch – Shimano CN-HG53;
• przerzutka przednia – Shimano Sora FD-R3000 2s;
• przerzutka tylna – Shimano Sora RD-R3000 9s;
• klamkomanetki – Shimano Sora SR-R3000;
• sztyca – Antymateria;
• siodełko – PRO PLT;
• mostek – PRO PLT;
• kierownica – PRO PLT;
• owijka – Antymateria;
• hamulce – Shimano BR-R317;
• tarcze – Shimano RT-54;
• linki i pancerze – Shimano.

Budujemy gravele na zamówienie, więc wszystkie części możemy dobrać wedle życzenia klienta!

Geometria ramy stalowego gravelu:

Gravele wyposażone w szerokie opony Continental – gwarancja stabilności i przyczepności podczas jazdy w trudnym terenie

Nasz stalowy rower gravelowy wyposażyliśmy w opony Continental Speed Ride 42, które zachwycają wszechstronnością i wydajnością na drogach asfaltowych, jak i na bardziej wymagających drogach. Te opony charakteryzują się również niskim oporem toczenia, dobrą przyczepnością i wytrzymałością. Zaś szerokość 42 mm zapewnia rowerzyście dodatkowy komfort, ponieważ świetnie amortyzuje wszelkie nierówności terenu.

Stalowy szuter – jak wygląda jego produkcja?

Proces produkcji roweru gravelowego tworzonego według zamówienia klienta w sklepie Antymateria składa się z kilku etapów:

• określenie potrzeb klienta – stworzenie dokładnej specyfikacji roweru (na przykład dobranie rozmiaru ramy czy też odpowiedniego osprzętu i komponentów);
• lakierowanie proszkowe ramy (czasami też innych elementów) – najpierw odbywa się piaskowanie ramy, potem pokrywa się ją proszkiem, a na koniec wkłada się ją do pieca, aby lakier stał się twardy;
• składanie roweru (w tym ręczne zaplatanie kół);
• testowanie roweru przed wydaniem go klientowi;
• wydanie roweru – dokładnie ustawienie go pod użytkownika, przekazanie wszystkich najważniejszych informacji na temat prawidłowego użytkowania, jak i pielęgnowania, po to, aby klient jak najdłużej cieszył się ze sprawnego roweru.

Osprzęt do graveli – napęd, kierownica typu baranek lub prosta

Podstawowa wersja naszego stalowego gravela oparta jest o napęd Shimano Sora. Jednak jest możliwość wyboru innego osprzętu, a dokładniej:

• Shimano Sora – to podstawowa, ale niezawodna grupa R3000 w konfiguracji 2×9; obejmuje przerzutki, korbę, kasetę, łańcuch i klamkomanetki, a całość uzupełniają mechaniczne hamulce Shimano BR-R317 i tarcze RT-54; jest to odpowiedni osprzęt do codziennej jazdy i wypraw;
• Shimano Tiagra – to pełna grupa R4700 (klamkomanetki, korba, kaseta, łańcuch i przerzutki); jeden bieg więcej, wyższa kultura pracy i szybsze zmiany biegów; do tego lepsze tarcze hamulce RT-66 – polecany dla tych, którym zależy na precyzji i świetnym stosunku jakości do ceny;
• Shimano Tiagra Hydrauliczna – to wszystkie zalety napędu 10-rzędzowego uzupełnione o hamulce hydrauliczne Shimano BR-RS785; wyróżnia się zdecydowanie lepszą modulacją hamowania i czuciem nawierzchni; niezawodna praca w każdych warunkach, nawet przy dużym zabrudzeniu;
• Shimano GRX 1×11 – jeden blat z przodu to siła prostoty, wygoda i niezawodność; Shimano GRX RX810 to grupa zaprojektowana z myślą o gravelach i zdecydowanie to czuć; do tego hydrauliczne hamulce BR-RS785 oraz tarcze RT-86 i otrzymujemy wyśmienitą maszynę na wyprawy;
• Shimano GRX 2×11 – polecany dla tych, którzy nie mogą rozstać się z przednią przerzutką i chcą mieć szeroki zakres przełożeń; sprawdzi się zarówno na ostrych podjazdach, jak i da radę z jazdą w grupie; pozwala również na błyskawiczną redukcję;
• Shimano GRX 2×10 –  to budżetowa wersja napędu Shimano przeznaczonego do graveli; jeden bieg mniej, ale nadal niezawodna w każdych warunkach i odporna na ciężkie traktowanie; zaś o hamowanie dbają tarcze RT-66.

Na życzenie zamontujemy dowolny napęd i komponenty, tak aby zakres przełożeń jak najlepiej odpowiadał potrzebom użytkownika. Rower możemy wyposażyć w kierownicę typu baranek lub prostą kierownicę.

Bagażnik – akcesorium rowerowe do jednośladu

Wszystkie linki w naszym rowerze gravelowym są prowadzone wewnątrz ramy, co zmniejsza ryzyko awarii i zapewnia łatwiejszą obsługę. Ramy wykonane ze stali według naszego autorskiego projektu pozwalają na montaż hamulców tarczowych, dzięki zastosowaniu wielu punktów montażowych jest możliwość dodatkowego doposażenia roweru o bagażnik tylny i przedni, które również znajdują się w naszej ofercie:

• bagażnik przedni Tubus Tara Lowrider – to najlepszy sposób na zamontowanie z przodu sakw (15 kg ładowności i 30 lat gwarancji);
• bagażnik tylny Tubus Fly Cllasic – oferuje 18 kg ładowności od topowego producenta bagażników na świecie, idealny pod sakwy i customowe zabudowy;
• błotniki SKS Edge – to pełne błotniki uznanego niemieckiego producenta, wyróżniają się eleganckim montażem i maksymalną szerokością opon 42 mm;
• błotniki SKS Speedrocker – to szerokie i mocniej zabudowane błotniki zaprojektowane z myślą o jeździe w terenie, mieszczą opony o szerokości do 42 mm.

Szeroki wybór stalowych rowerów gravelowych – różne rozmiary i kolory

W sklepie Antymateria rowery gravelowe oferowane są w różnych rozmiarach, dzięki czemu każdy może dopasować odpowiedni rozmiar do swojego wzrostu. Oferujemy następujące rozmiary tego roweru:

• rozmiar S: 51 – jest on najmniejszy w gamie, polecamy go osobom o wzroście mniej więcej 160-170 cm;
• rozmiar M: 54 – jest to średni rozmiar przeznaczony dla osób między 168 a 181 cm wzrostu;
• rozmiar L: 57 – ma największą ramę, jest on odpowiedni dla osób powyżej 182 cm wzrostu.

Kupując u nas gravel, można wybrać któryś z dostępnych kolorów: niebieski, czarny, czerwony, biały, zielony, pomarańczowy, żółty, szary, fioletowy, różowy, turkusowy, seledynowy, granatowy lub brązowy.

Dlaczego warto kupić rower gravel w sklepie Antymateria?

Wszystkie nasze rowery budujemy z dbałością o każdy najmniejszy szczegół. Chcemy dostarczać naszym klientom rowery o najwyższej  jakości i niezawodności, które zapewnią im niezapomnianych wrażeń. Nasze rowery składamy od podstaw wedle zamówienia klienta. W tym opisie przedstawiliśmy tylko najpopularniejsze opcje napędu i akcesoriów oraz standardowe wyposażenie. Nic nie stoi na przeszkodzie, aby zastosować części i grupy spoza listy, mamy naprawdę szeroki wybór. Dokładną specyfikację roweru ustalamy z klientem przy zamówieniu, oczywiście podając też konkretną cenę. Na każdy zakupiony u nas rower dajemy 2 lata gwarancji (pod warunkiem wykonania darmowego przeglądu zerowego po około 2 tygodniach od jego zakupu).

Jeżeli chcesz już dziś zamówić rower, to zadzwoń do nas pod numer 601 296 388 lub napisz na sklep@antymateria.com.

Zapraszany do odwiedzin naszych stacjonarnych punktów: Warszawa Zdziechowskiego, Warszawa Skolimowska, Wrocław Polaka, w których każdy może przymierzyć i przetestować rower oraz z naszą pomocą zaprojektować swój wymarzony rower gravelowy.

Zachęcamy również do zapoznania się z pozostałą naszą ofertą rowerów, między innymi z takimi modelami jak: zielony khaki single speed, vintage single speed w butelkowej zieleni.