Nasze punkty:   Warszawa Zdziechowskiego   Warszawa Skolimowska   Wrocław Polaka

Opis

Postanowiliśmy stworzyć rower uniwersalny. Co to dla nas znaczy? Przede wszystkim zainspirowały nas gravele z ich podejściem: jeden rower na trening, wyprawę, do pracy i do zabawy. Zdecydowaliśmy się jednak oddalić go nieco od szosowych korzeni i jeszcze bardziej zwiększyć elastyczność. System wymiennych haków pozwala na łatwy montaż osprzętu i piast w różnych standardach. Można przerobić rower na single speeda, napęd MTB, piastę planetarną albo nawet ostre koło. Mało tego! Dzięki rozpięciu nie ma też problemu z montażem napędu paskowego. Jedna rama, dziesiątki możliwości! Lekki stalowy rower do wielu zastosowań!

Uniwersalna geometria

Stal to nasza specjalność i nie jest inaczej w tym przypadku. Rama jest smukła i pochłania drgania, ale nie waży dużo dzięki zastosowaniu cieniowanych rurek. Rower jest krótki, zwrotny i zachęca do dynamicznej jazdy. Kąty dobraliśmy tak, aby całość współgrała zarówno z prostą kierownicą, jak i z barankiem. Idealny do codziennej jazdy, dobrej zabawy w lesie, albo wyprawy. Co jeszcze? Widelec do wyboru – karbonowy lub stalowy.

Bez błotników zmieścisz tu opony o szerokości do 40 mm, z błotnikami do 35 mm. Nasz rower na pasek ma też wszystkie niezbędne mocowania, aby objuczyć go bagażnikami i sakwami. Pewną pracę wszystkich mechanizmów zapewnia wewnętrzne prowadzenie pancerzy.

Dobierz grupę

Bazowo proponujemy rower uniwersalny na szosowym osprzęcie Shimano Claris – prostym i trwałym. W zakładce osprzęt znajdziesz też propozycje innych grup i konfiguracji wraz z wycenami. Wspaniale pasuje tu choćby Shimano GRX albo… Alfine!

Stwórz go wedle swojego pomysłu

Nic jednak nie stoi na przeszkodzie, aby wyposażyć go dokładnie wedle Twojego pomysłu. Możliwości ramy są ogromne. Di2 albo napęd SRAMa? Jesteśmy przygotowani. Dla minimalistów proponujemy single speeda. A może ktoś skusi się na paskowe ostre koło? To samo dotyczy kierownicy i innych dodatków. Baranek, piasta biegowa, prądnica w piaście i błotniki? Proszę bardzo. A może napęd 2×11, kierownica jaskółka i gładkie opony? Wszystko zależy od Twojej wyobraźni.

To jednak nie wszystkie możliwości – gdyby znudził Ci się klasyczny napęd, wystarczy zmienić haki i zamontować pasek. W takiej wersji oferujemy też siostrzany model na tej samej ramie – Carbon Drive. Zaproponuj swoją wizję roweru – możemy go złożyć na dowolnym osprzęcie i grupie. A jeśli Ci się znudzi, zupełnie go przebudować. Nie znajdziesz drugiego takiego!

Wszystkie ceny są orientacyjne i zależą od ostatecznej konfiguracji ustalonej z klientem oraz aktualnych cen osprzętu u dystrybutora.

Rower bez pedałów – pomożemy Ci dobrać najlepsze dla Ciebie!

Dane techniczne

  • Waga: Około 12 kg
  • Rama: Antymateria AT/CD cieniowana stal, rozpinana pod pasek
  • Widelec: Antymateria stalowy (opcjonalnie karbonowy)
  • Stery: Accent Hi-Air zintegrowane, taperowane
  • Piasta przednia: Novatec NT-D791SB
  • Piasta tylna : Novatec NT-D792SB
  • Obręcze: Antymateria szerokość wew. 19,5 mm, zew. 25 mm
  • Opony: Continental Contact Speed 700x35c
  • Szprychy: Pillar
  • Suport: Shimano BSA BB-RS500
  • Korba: Shimano Claris FC-R2000 (8s) 50/34T 170mm
  • Kaseta: Shimano (8s) CS-HG50 11-34T
  • Łańcuch: Shimano CN-HG71 6/7/8s
  • Przerzutka przód: Shimano Claris FD-R2000 (2s)
  • Przerzutka tył: Shimano Claris RD-R2000 (8s) GS
  • Sztyca: Antymateria Sport
  • Siodło: Antymateria Sport
  • Mostek: PRO LT
  • Kierownica: PRO LT
  • Owijka: Antymateria
  • Klamkomanetki: Shimano Claris ST-R2000 (8s)
  • Hamulce: Shimano BR-R317
  • Tarcze hamulcowe: Shimano 160mm SM-RT76

Geometria

S M L XL
Kąt główki ramy 71° 72° 72.5° 72.5°
Kąt rury podsiodłowej 74.5° 73.5° 73.5° 72.5°
Górna rura (mm) 530 560 580 605
Rura podsiodłowa (mm) 490 540 570 600
Chainstay (mm) 435 440 440 440
Wysokość środka suportu względem osi (mm) 71 71 71 71
Główka ramy (mm) 110 150 170 195
Wyprzedzenie widelca (mm) 47 47 47 47
Geometria ramy

Podstawowy wariant tego modelu. Niezawodny szosowy osprzęt w konfiguracji 2x10 i proste w serwisie hamulce mechaniczne Shimano. Nie trzeba wiele!

Dla miłośników minimalizmu. Cudownie bezobsługowy rower.

Lubisz prostotę? Schowajmy 8 biegów w piaście planetarnej.

Jeden bieg więcej, przyjemniejsza praca - Shimano Sora to dobry wybór dla osób, które jeżdżą często, ale cenią sobie przystępne ceny serwisu.

Topowa piasta biegowa Shimano pozwalająca na na idealny dobór przełożeń w każdym terenie. Istnieje też możliwość połączenia z kierownicą typu baranek i dedykowanymi klamkomanetkami.

Układ 2x10 pozwala na wygodne dopasowanie przełożenia i czerpie z wyższych grup Shimano. A do tego aktualna Tiagra ma świetne klamkomanetki.

To, co powyżej, ale z hydraulicznymi hamulcami. Płynna modulacja w każdych warunkach. Zdecydowanie polecamy!

Alternatywa dla Tiagry przeznaczona z myślą o jeździe w terenie. Odporna na wstrząsy i brud, zaprojektowana z myślą o większych kasetach.

Nie każdy potrzebuje przedniej przerzutki. Postaw na prostotę.

Gravelowa grupa dla tych, którzy chcą jeździć wszędzie i pod zróżnicowanymi kątami :) Do tego fenomenalne hamulce i ergonomiczne klamki. Uwielbiamy

Pełne błotniki uznanego niemieckiego producenta.

Szerokie i mocniej zabudowane błotniki zaprojekowane z myślą o jeździe w terenie.

Najlepszy sposób na zamontowanie z przodu sakw. 15 kg ładowności i 30 lat gwarancji.

18 kg ładowności od najlepszego producenta bagażników na świecie. Idealny pod sakwy i customowe zabudowy.

Nowoczesne rozwiązanie - mniejsza waga, lepsze tłumienie nierówności.

Konwersja TLR. Obręcze DT Swiss G540, taśma uszczelniająca DT, wentyle oraz uszczelniacz Continental.

Idealny dla osób o wzroście w przedziale 155-168 cm

Idealny dla osób o wzroście w przedziale 168-178 cm

Idealny dla osób o wzroście w przedziale 178-186 cm

Idealny dla osób o wzroście w przedziale 185-195 cm