Damka romet vs damka Antymateria

Damka Romet vs damka Antymateria

Porównanie – damka Romet i Antymateria

Co łączy Antymaterię i Rometa? Obie firmy produkują rowery i zostały założone w Polsce. I choć mamy kilka modeli o podobnym zastosowaniu, to trudno nazwać firmy zbliżonymi do siebie. Antymateria tworzy jednostkowo i ręcznie, głównie na zamówienie. Romet to ogromny producent, oferujący blisko 200 modeli. My do ram używamy głównie stali i oferujemy rowery ze zbliżonej półki cenowej, podczas gdy Romet używa wszelkich materiałów, a jego rowery można kupić w kwotach zarówno trzy, jak i pięciocyfrowych. A jednak zdarza się, że klienci zastanawiają się między rowerem jednej, a drugiej marki. Dotyczy to głównie gravela i rowerów damskich. Tematem tego wpisu jest właśnie zestawienie: damka Romet kontra damka Antymateria. Na jakich polach ich zastosowania się pokrywają, z czego wynikają różnice w cenie i co nam się podoba, a co nie w konkurencji. Zapraszamy!

Co może nam zaoferować Romet?

Powiemy otwarcie – do Rometów mamy pewne uprzedzenie, wynikające przede wszystkim z doświadczeń serwisowych. Po pierwsze dziedzictwo, czyli stare (według niektórych kultowe) rowery. Niestety, ich jakość była typowa dla produktów powstałych w fabrykach demokracji ludowej. Krzywe ramy, bardzo luźne podejście do standardów, ciężkie rurki czy choćby pozalewane lutem mufy. Egzemplarze wyścigowe na rurkach renomowanych producentów to wyjątek. I choć rowery produkowane po reaktywacji marki w nowym systemie aż takich kwiatków nie mają, to w tańszych modelach pasowania nadal nie należą do dobrych (wypadające podczas serwisu miski sterowe), a konfiguracje i design bywają dyskusyjne. Nie da się jednak zaprzeczyć, że producent idzie jak burza i podbija nowe segmenty rynku, nie tylko w Polsce.

Przedstawiając ofertę, skupimy się tylko na tych damkach, które są przeznaczone do użycia w mieście i jego okolicach, będących naszą bezpośrednią konkurencją.

Cross – damka Romet poza miasto

Czyli uniwersalny rower na codzienne dojazdy i wycieczki. Można wybierać spośród dziewięciu damskich modeli. Wszystkie opierto o aluminiową ramę i są wyposażone w amortyzator. Najtańsze modele mają osprzęt z gatunku „jest, ale nie działa”, ale w okolicach 2000 zł nie ma już wstydu. Widać też postęp w stylistyce, a przede wszystkim zrównoważonym doborze komponentów. Oby tak dalej! Waga jak na tę klasę przeciętna – okolice 14 kg. Nasza stalowa damka waży około 11. Fakt, bez amortyzatora, ale za to z pełnymi błotnikami.

Widać, że crossy Rometa są nastawione na dynamiczną jazdę poza utwardzonymi drogami, co podkreśla też rama, która damką jest właściwie symbolicznie. Górna rura opada tylko lekko i nie ułatwi wsiadania. Nasz rower oferuje bardziej wyprostowaną sylwetkę, komfort dzięki pochłaniającym drgania stalowym rurkom. Będzie też łatwiej wnieść go po schodach, a piasta biegowa to tańszy serwis i łatwiejsza obsługa. Romety (przede wszystkim wyższe modele) sprawdzą się za to lepiej przy długich wycieczkach.

Miejska damka Romet

Linia City to kilkadziesiąt modeli. Zacznijmy od ceny. Najdroższy model kosztuje 2199 zł. My jesteśmy w stanie zacząć od 3190. Skąd wynika różnica? Po pierwsze rama. Aluminiowa damka Romet jest zbudowana jak czołg. Nasza bazuje na stalowej ramie z cieniowanych rurek, co przekłada się na komfort i wagę. Do tego rometowska jest obciążona wielkim bagażnikiem, wszelkimi osłonami, prądnicą itp., podczas gdy my postawiliśmy tylko na podstawowe dodatki, jak nóżka czy błotniki. Efekt? Nasze rowery ważą około 11 kg, te z okolic Dębicy 17-19.

Poza tym jakość komponentów. Używamy jedynie sprawdzonych części, które przetrwają lata i pozwolą na jak najrzadsze wizyty w serwisie. Każda damka Romet ma chociaż kilka części wątpliwej jakości (przede wszystkim korby, suporty, piasty czy sztyce amortyzowane, które rozpadają się po roku). No i na końcu koła – my je budujemy ręcznie w naszym warsztacie, dzięki czemu mamy pewność, że przetrwają długie lata intensywnego użytkowania w przeciwieństwie do masowo produkowanych maszynowo.

Warto też podkreślić, że nasze damki są dużo zwrotniejsze i bardziej zrywne. Pozycja nie jest zupełnie wyprostowana, co przekłada się na dynamikę. Nie ma zamulania!

Damka szyta na miarę

Największa różnica wynika jednak z metod produkcji. Tworzymy rowery od podstaw na zamówienie, dobieramy osprzęt do Twoich potrzeb i lakierujemy rower na dowolny, wybrany przez Ciebie kolor. To naturalne, że zajmuje to więcej czasu, a w połączeniu z wysokiej jakości częściami przekłada się na cenę. Gwarantujemy jednak, że tego roweru nie będziesz chciała wysłać po kilku latach na emeryturę. No i nie spotkasz na mieście drugiego takiego!

Kliknij aby ocenić ten wpis
[Suma: 0 Średnia: 0]

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *

    Skontaktuj się z nami bezpośrednio albo podaj numer telefonu lub adres e-mail, odpiszemy jak najszybciej byś niebawem wsiadł na wymarzony rower:

    Antymateria - Mokotów:
    Tel: 601-296-388